汽车异响是否真的是车子出了问题,如何鉴别

汽车发出的异响都是故障？ 在开车的时候偶尔会出现各种问题，如行驶时发动机可能发出“咔嚓”声，熄火时底盘可能发出“咣当”声。对汽车不了解的车友可能会经常想知道这是否是一个故障。其实这些“故障现象”不一定是真的故障，很多新手司机一定很好奇。什么样的工作原理会导致这种类似于故障的假故障？今天就简单说一下。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。

正确区分正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。

车轮发生异响一般都是由于胎噪，根据汽车行驶速度、路况等情况的不同，车轮异响大部分原因都是因为轮胎发生鼓包，变形磨损等情况所造成的，常见的就是插入钉子，这种情况还是非常危险的。这时候我们就要及时观察轮胎，如果表面镶嵌了一些小石子，自己清理掉就可以了，更严重的问题则需要找到专业人员进行处理。

众所周知，刹车片上有一个报警片的装置，即如果刹车磨损到极限，那刹车片便会与刹车盘进行摩擦，从而发出尖锐的声响，此时需要更换刹车片了。如果是闷闷的响动，那一般情况下是刹车卡钳出了一些问题。同样为了避免此类问题，还是要定期检查并更换刹车片。

汽车低速异响但高速消失的原因

刹车卡钳回位不良：导向销润滑不足或生锈会导致刹车片无法完全脱离刹车盘，低速时持续摩擦。需拆卸卡钳清洁并涂抹专用润滑脂（如硅基油脂）。 刹车盘边缘凸起：长期使用后刹车盘外缘可能形成凸台，与刹车片摩擦产生异响。用游标卡尺测量盘面厚度差，超过1mm需车削或更换。

汽车低速异响但高速消失的原因主要有以下几点：活塞与气缸壁间隙过大：在低速运转时，由于活塞与气缸壁之间的间隙较大，可能会产生敲击声，导致异响。而在高速运转时，由于活塞运动速度增快，这种敲击声可能会被掩盖或减轻。活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧：在低速时，过紧的装配可能会导致异响。

原因一：驱动轮齿轮问题：低速行驶时异响可能源于驱动轮齿轮的损坏，如牙齿断裂或表面损伤。若发现此类问题，务必停车检查，必要时更换新齿轮，以确保车辆正常运转。原因二：轮子链接部件松动：轮子传动中的松动链接部件在低速转弯时会引发响声。此时需检查链接部件紧固情况，及时修复，确保行驶安全。

锐志低速过小坑洼路有异响,快速通过没什么异响,是什么原因?

车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。轮胎异响 轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。

助力油不足或转向机零件老化：这些情况下，原地打方向会更容易发出异响。建议检查助力油液位，必要时进行补充或更换。最后，悬挂系统的问题：减震器顶胶、平衡杆胶套老化：这些部件老化后，在过坑洼路面或转向时会发出异响。悬挂系统其他部件老化：如减震弹簧、支臂胶套等老化后，受力时也会发出异响。

在试车场模拟破坏路面的极度颠簸下，车身也没有发出任何松动或扭曲的噪声。以如此大的车身，中华的操控性之出色令人信服。它的底盘设置在舒适性与操控性之间找到了合理的平衡点。悬挂对车身的侧向控制很到位，快速连续转向时，车身跟随性好，而且很稳定。