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箱式车身JEEP牧马人曝光,若量产或成热销全球越野房车

综上所述，箱式车身的JEEP牧马人若能够成功量产并推向市场，凭借其独特的设计、强大的越野性能以及极高的实用性，极有可能成为热销全球的越野房车车型。

款牧马人 *** 了傲视同侪的机械式分时四驱系统，前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止，即使在只有一只车轮着地的情况下，牧马人也能继续向前。

起售价只是242万人民币而已，插混版本不过30万多万。所以牧马人从来不是豪华越野车，但确实是一辆较为专业的越野车；如果合资生产的话，以这辆车的制造成本而言，定位更适合看齐BJ40PLUS。

1、自诞生以来，Jeep牧马人保持经典硬派设计不动摇、不断提升自身强悍性能，而Jeep牧马人更是凭借硬核实力在全球拿奖不断。

2、Jeep牧马人自诞生以来，一直保持经典硬核设计不动摇，不断提升强劲性能，而Jeep牧马人则凭借硬核实力在世界各地屡获殊荣。历史人物-兰博是史泰龙在《之一滴血》中扮演的角色的名字，一个虚构的电影角色。

然而从价格方面来对比的话，即便是更低配版本的全新牧马人，价格基本能够换到两台高配版本坦克300，毕竟坦克300新车型目前预售更高定价也不过238万，虽然坦克300尺寸略小了一些，不过如此巨大的差价足以看出国产品牌的性价比，所以如果按照性价比来选车，如今牧马人这款车在中国市场上看起来并不香。

最近2021款吉普牧马人正式上市，最终指导价出炉并没有发生太大的变化，撒哈拉两门版既然是入门级别车型，定价499万，而更高配的卢比肯4门版本车型定价达到599万。

坦克300搭载0T发动机与8AT变速箱，与牧马人相似，采用非承载式车身和分时四驱系统。与牧马人相比，坦克300仅在前后桥差速锁方面与之匹配，但其动力表现不俗，足以应对一般越野环境。该车曾在二手车市场热销，甚至出现新车比二手车更贵的情况。

JEEP电动牧马人更大的突破在于其动力系统的全面电动化。传统牧马人以其强大的燃油发动机和越野性能著称，而电动版牧马人则通过高性能的电动机和先进的电池技术，实现了零排放和高效能。这种转变不仅符合当前全球汽车行业的电动化趋势，也满足了消费者对环保和节能的需求。

量产可能性：根据牧马人4xe的推出节奏，纯电动牧马人概念车的亮相可能意味着量产牧马人EV（Electric Vehicle，电动汽车）将在不久的将来首次亮相。Jeep品牌正在积极筹备量产计划，以满足消费者对纯电动越野车的期待。

外观设计新车在外观上整体延续了燃油版车型的设计语言，保留了牧马人标志性的设计元素。方正的造型、7孔式进气格栅以及圆形大灯等经典设计均得以沿袭，展现出强烈的越野风格。更大的变化在于主驾驶车门外侧增设了充电接口，车尾也增加了混动车型的专属标识，彰显其新能源身份。

另外，为了提高自身的越野能力，新款Jeep牧马人还配备了Power Box、Dana悬浮后桥，再加上爬行比提升至了100：1，面对野外的陡坡、土包等等，都能轻松爬上去。

内饰配置内饰方面，新款牧马人更加注重科技感。中控屏升级至13英寸，内置第五代Uconnect 5系统，提升系统运行速度。支持Android操作系统和OTA功能，让用户体验更加便捷。越野能力提供两种动力选择：0T燃油动力（194kW、405N·m）和4xe插电混动系统。

遍布牧马人4xe车身的电光蓝，正预示着Jeep对电动化时代的向往与准备。车标、前后拖钩、Trail Rated徽章、内饰座椅等细节处的变化，也体现着牧马人“虽然触电，但依然越野”的车格。

于是乎，在本月初，Jeep官方也宣布了2021款牧马人正式上市的消息；并且，近日已有网友在当地经销商处，拍到了2021款牧马人Rubicon（罗宾汉）双门版的实车身影。那么，已在国内被坦克300抢去风头的牧马人，改款之后又能挽回多少关注度呢？一起来看看吧。