17款帝豪自动挡毛病多吗
1、总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型，属于设计代际缺陷。若已购买，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购，需权衡性价比与潜在维修成本。
2、故障报道：有关于帝豪GS双离合变速箱冲击、打滑等故障的报道，这些问题可能与干式双离合变速箱的天生缺陷有关，如容易顿挫和过热等。驾驶体验：双离合变速箱的问题可能会影响驾驶心情和驾驶体验，需要车主在选择时进行权衡。
3、大家好，我是帝豪2017款GL 3T自动尊贵版的车主，经常听说一句话，自主车顶多开三年就不行了，就开始犯毛病了，当初决定选择国产车的时候也犹豫过，最终我还是选择了这款老GL。
4、吉利帝豪17款5L CVT向上版在行驶16000多公里后，未进行第二次保养，建议尽快进行保养。以下是具体原因和建议：机油性能下降：机油变黑：随着使用时间的增长，机油会逐渐变黑，这是机油中杂质积累的结果。在行驶16000多公里后，机油的性能可能已经大幅下降，无法为发动机提供足够的润滑和保护。
5、已经三年多了，目前是没问题的，听说我们群里的一个大佬都开到11w公里了，他是17款3T精英型，还告诉我们放心大胆的开，同样都是三年的车，人家的11w，我才1w多，好尴尬呀。 下面是一些使用感受。
吉利帝豪变速箱高温d档切换s档不变
1、吉利帝豪变速箱高温时D档切换S档不变，可能有以下原因及解决办法：原因变速箱高温保护：高温时变速箱可能进入保护模式，限制换挡逻辑，如双离合变速箱过热就需冷却。操作时机问题：高速行驶时直接切换S挡，可能因转速骤升触发保护。机械或电子故障：可能是换挡电磁阀故障、控制单元问题或变速杆定位部件失效。
2、自动挡D档顿挫S档正常，很可能是因为汽车的变速箱出现了问题。具体可能的原因如下：变速箱本身结构问题：某些类型的变速箱，如双离合变速箱，在低速行驶时可能会出现顿挫的现象。这并不是变速箱出现故障，而是其结构特性导致的。变速箱故障：当变速箱出现故障时，汽车在D档行驶过程中可能会出现顿挫。
3、出现这种情况，应该是汽车的变速箱出现了问题，如果是在低速行驶的时候产生顿挫，这说明是变速箱本身结构的问题，并不是变速箱故障。我们都知道大众汽车使用的双离合变速箱，这种类型的变速箱在低速行驶的时候会出现顿挫的现象，出现这种问题并不是变速箱出现了故障，而是因为变速箱本身结构的问题。
4、建议：建议在必要时才使用S档，比如超车或需要额外动力时。其他时候还是保持使用D档，这样既能保护车辆又能节省燃油。同时，也要注意在特殊情况下，如车速超过一定限制时，直接切入S档可能会使发动机转速瞬间拉升，造成车辆剧烈顿挫或变速箱故障，所以换挡操作需要谨慎。
5、软件异常：车辆控制系统软件异常也可能导致D档和S档功能异常。如果怀疑是软件问题，可以尝试更新车辆控制系统软件或前往专业维修店进行诊断和修复。综上所述，如果感觉AT变速箱D档和S档没有区别，建议从变速箱故障、设置问题和软件异常这三个方面去排查，及时解决问题以确保车辆的安全和性能不受影响。
6、操作 *** ：挡杆切换：在行驶中，若需切换到S档，只需将换挡杆从D档直接向后推动至S档，不用踩刹车，也无需将换挡杆回到P档或N档后再切换，这样可避免对变速箱造成不必要的损坏。按钮切换：有些车型的S档是通过独立的开关来激活的，比如日产系列部分车型。
吉利18款帝豪变速箱故障重启后正常
1、根据你描述的仪表上面显示变速箱故障，重新启动之后又没有了，这个主要是变速箱里面有故障，或者是控制模块，出现的问题，还有可能是传感器，这个还有可能是变速箱出现的偶发性故障。
2、这种变速器故障。可能是偶发性故障。瞬间产生故障后。电脑里会储存故障。如果重新启动。也就是将变速箱电脑关闭。关闭后将故障清除。重新启动。又会好的。如果经常出现这种情况。更好是去维修站。检测一下。看具体是哪个电磁阀？或者是传感器出现了故障。根据故障码去检测维修。
3、吉利帝豪变速器出现故障的原因如下：变速器发出金属干摩擦声，即为缺油和油的质量不好。
吉利帝豪gs故障码p171000
吉利帝豪GS故障码P171000通常与变速箱控制模块相关。故障表现：当车辆触发此故障码时，变速箱可能会进入保护模式，导致换挡顿挫、加速无力，并且仪表盘上的黄色齿轮灯会亮起。该故障具有间歇性，冷车时可能表现正常，但在行驶过程中可能突然亮灯。
故障码P171000表示的是离合器踏板位置传感器信号不合理。 这个故障码主要涉及到车辆的离合器踏板位置传感器。当该传感器检测到的信号与预期不符时，就会触发这个故障码。比如传感器本身可能出现故障，导致它不能准确地将离合器踏板的位置信息传递给车辆的控制系统。
吉利帝豪GS故障码P171000，变速箱故障灯黄灯亮起。根据故障分析，这种情况一般是档位传感器本身的问题导致的。需要检测档位传感器到变速箱电脑版的线路是否合适，如果线路电压不对，则是变速箱电脑版本身的问题；如果线路电压合适，则是档位传感器本身的问题。
帝豪cvt变速箱通病
1、帝豪CVT变速箱的通病主要包括动力响应迟滞和轻微异响声。以下是关于这些通病的详细解析：动力响应迟滞：问题描述：帝豪CVT变速箱的早期型号（如CVTVT2）在挂挡后可能会出现动力响应迟滞的问题。这意味着当驾驶员踩下油门时，车辆并不会立即加速，而是会有短暂的延迟。
2、变速箱故障集中投诉该车型搭载的邦奇CVT变速箱存在一定设计缺陷，尤其是2016-2018款车型投诉量较高。具体问题包括：行驶中失速：多起案例反映车辆在行驶时突然失去动力，踩油门无反应，需重启才能恢复，存在安全隐患（如车主提到的3次险些被追尾事故）。
3、关于CVT变速箱的常见故障 故障1： 异常声音 CVT的异响，特别是钢带驱动的啸声，是其独特的特征。这种声音源自钢带的金属摩擦，技术含量高，可能会在加速或换挡时显得明显。尽管声音本身可能并不影响性能，但过度的噪音确实会降低驾驶的舒适性。
25款吉利帝豪低速有口哨音
1、下面细数汽车九大异响： 刹车盘异响 车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。
2、变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。
3、排气门漏气的异响，可在排气管消声器处听到，如轮胎严重漏气时的“唏唏”声。气门漏气可在化油器上口空气过滤器处听到，其声音如幼儿打口哨时的“嘘嘘”声。
4、症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
5、更有可能是跟上诉副驾驶所发生的异响一样，每台车的实际情况不太相同，车主应该根据自己的实际情况进行排查。 吉利帝豪GS发动机异响 发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
6、部分车主反映，高速行驶时发动机会发出口哨声，怠速时则会出现噼里啪啦的声音；而变速箱异响则在手动车型中尤为明显，表现为低档位啸叫，高档位出现咕噜声。对后期车型的影响 尽管16款车型存在质量问题，但17款和18款的帝豪GS在投诉量上明显少了很多。这表明吉利可能已经针对这些问题进行了改进。
