循环更换变速箱油(循环更换变速箱油需要多少升)

更换变速箱油有必要用循环机吗?重力换不好吗?

1、更换变速箱油有必要用循环机，重力换油虽然操作简便、成本低，但循环机换油更彻底，对自动变速箱尤为重要。变速箱是汽车的重要部件之一，其内部包含许多液压阀和细小油管，因此更换变速箱油相比更换机油要复杂一些。一般来说，变速箱油需要每5-8万公里更换一次。

2、一般来说，重力换油只能换掉大约30% - 40%的旧油。循环机换油循环机换油则能更彻底地更换变速箱油。它通过连接变速箱的循环管路，将新油不断注入变速箱，同时把旧油等量排出。这样可以将变速箱内大部分旧油替换掉，能达到80% - 90%左右。

3、总结：27万公里的本田凌派换变速箱油，若变速箱无严重磨损、渗漏史且预算有限，重力换油是更稳妥的选择；若车辆保养记录良好、密封件状态佳且预算充足，可咨询专业 *** 评估循环机换油的可行性。最终需根据变速箱实际状态和维修历史综合决策。

4、对于一般车辆，如果对换油彻底程度要求不高，可选择重力换油。循环机换油：不仅要先通过放油螺丝排放底部旧油，还需连接循环机并启动车辆，借助新油压力将旧油彻底排出，能高效排出90%以上的旧油，可确保变速箱内不会出现新旧油混合的情况，有利于变速箱的长期运转和工作效率。

重力更换变速箱油和循环更换区别是什么

汽车变速箱油重力换和循环换区别明显。重力换油相对简单，成本低，但可能换油不彻底；循环换油更彻底，能更好地清洁变速箱，但成本较高。重力换油就是直接把变速箱底部的油放掉，然后加入新油。这种方式操作简便，一般维修店都能做。费用通常在几百元，比如常见家用车重力换油费用大概在300到800元左右。

操作和用量上的区别重力法操作 *** ：重力法换油的操作相对简单，通过变速箱的油位口放油、检查油位或换油，步骤与发动机换机油相似。油量：由于自动变速箱的油液无法完全靠重力排空，因此重力法通常只能换掉50%到60%的旧油，剩余的旧油会残留在液力变矩器、油冷却器等部件中。

一般来说，重力换油只能换掉大约30% - 40%的旧油。循环机换油循环机换油则能更彻底地更换变速箱油。它通过连接变速箱的循环管路，将新油不断注入变速箱，同时把旧油等量排出。这样可以将变速箱内大部分旧油替换掉，能达到80% - 90%左右。

重力更换：通过打开变速箱油底放油螺丝，使旧油液通过重力自然流出，然后加入新油液。循环机更换：连接循环机，使车辆保持运行状态，新油通过循环机注入变速箱，同时旧油被压力排出。更换彻底性：重力更换：由于自动变速箱设计的复杂性，往往会留下一些旧油残留，特别是对于自动变速箱而言，难以完全避免。

换变速箱油时，重力换油方式相对更好。以下是关于重力换油和循环换油的对比分析：成本与效率：重力换油：成本低，更换油的效率快，操作简单，对于车主来说较为经济实惠。循环换油：虽然换油更彻底，但成本相对较高，且操作复杂，需要专业设备和更多时间。

重力更换变速箱油和循环更换的主要区别体现在换油率、操作方式以及对变速箱的影响上。首先，重力换油是通过松开变速箱油底壳的放油螺丝，让变速箱内部的油液依靠重力自然流出，然后在加油口加入新油。这种方式操作简单，用油量相对较少，成本也较低。

更换变速箱油有必要用循环机吗?

更换变速箱油有必要用循环机，重力换油虽然操作简便、成本低，但循环机换油更彻底，对自动变速箱尤为重要。变速箱是汽车的重要部件之一，其内部包含许多液压阀和细小油管，因此更换变速箱油相比更换机油要复杂一些。一般来说，变速箱油需要每5-8万公里更换一次。

更换变速箱油目前有两种 *** ：一种是重力换油法，另一种是循环换油法。更多人选择用重力换油法，一些专业人士不推荐使用第二种 *** ，那为什么不建议用循环机换变速箱油？循环机换油一边注入新油，一边抽出新旧混合油，换油率高，换油换的更彻底，但油消耗量多，比较浪费，成本费用也很高。

更换变速箱油时，使用循环机是一个明智的选择，原因如下：首先，传统的更换方式，即拧开变速箱下方的放油螺丝，手动排油或拆卸变速箱油底壳更换，只能排出约一半的废油。这种 *** 不仅不够彻底，还容易使新油受到污染，影响变速箱的正常运行。

以减少残留杂质对系统的二次污染。总结：27万公里的本田凌派换变速箱油，若变速箱无严重磨损、渗漏史且预算有限，重力换油是更稳妥的选择；若车辆保养记录良好、密封件状态佳且预算充足，可咨询专业 *** 评估循环机换油的可行性。最终需根据变速箱实际状态和维修历史综合决策。

为什么不建议循环机换变速箱油

1、不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞使用循环机更换变速箱油时，由于管道内的油液流动速度较快，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来。这些杂质如果被带入到液力变矩器、液力阀体、变速箱滤网等关键部件中，容易造成这些部件的堵塞。

2、不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器，导致其内部堵塞，影响动力传输效率。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件，负责控制油液的流向和压力。

3、不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时，由于管道流动的作用，可能会将液力变矩器、液力阀体、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来，但这些杂质如果未能被有效清除，就有可能堵塞这些关键部件，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。

4、不建议用循环机换变速箱油的主要原因如下：成本费用高：循环机换油虽然换油更彻底，但油消耗量多，导致成本费用很高。

5、循环机换变速箱油可能会带来一些隐患。在换油过程中，使用循环机可能导致变速箱油在管道中流动，进而堵塞液力变矩器、液力阀体、变速箱滤网等关键部件。这样的操作容易造成通油不畅，甚至引发电磁阀卡滞等故障，进而影响变速箱的正常工作。变速箱油的选择和使用也需格外注意。

重力更换变速箱油和循环更换区别

1、一般来说，重力换油只能换掉大约30% - 40%的旧油。循环机换油循环机换油则能更彻底地更换变速箱油。它通过连接变速箱的循环管路，将新油不断注入变速箱，同时把旧油等量排出。这样可以将变速箱内大部分旧油替换掉，能达到80% - 90%左右。

2、循环机换油：优点：循环机换油 *** 更为彻底，能够更有效地排出变速箱内的旧油。它使用循环机连接变速箱，通过压力将新油注入变速箱内，同时将旧油顶出。这种 *** 需要使用更多的油液，但能够确保变速箱内的油液得到全面更换。缺点：循环机换油成本相对较高，且需要专业的设备和操作技术。

3、重力换油虽残留旧油较多（约30%-50%），但操作温和，对高里程变速箱的冲击更小，风险更低。

4、变速箱油更换建议选择循环机换油方式。重力换油和循环机换油的主要区别如下：换油彻底程度：重力换油：只能放出约70%的旧油，换油不彻底，可能残留油污和铁屑，这些残留物可能污染新加入的变速箱油。循环机换油：利用机器产生的压力实现动态更换，换油率可达95%以上，换油更彻底。

5、重力换油和循环换油是汽车更换变速箱油的两种常见方式，各有优缺点。重力换油操作简单、成本低，但可能无法彻底更换干净；循环换油能更彻底地更换变速箱油，但成本较高、耗时较长。重力换油的优点是操作简便，不需要特殊设备，一般维修店都能进行，成本也相对较低。

循环机换变速箱油是否会有损害?

可能引发部件堵塞使用循环机更换变速箱油时，由于管道内的油液流动速度较快，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来。这些杂质如果被带入到液力变矩器、液力阀体、变速箱滤网等关键部件中，容易造成这些部件的堵塞。一旦堵塞发生，就会导致通油不畅，进而影响变速箱的正常工作。

循环机换油对变速箱本身没有直接的损害。循环机换油技术是一种高效的变速箱油更换方式，它通过压力系统将新油注入变速箱，同时排出旧油，从而达到高度的油液置换率和彻底的清洁效果。

综上所述，循环机换变速箱油在正确操作与合理使用的前提下，是一种高效、彻底的换油方式，不会对变速箱造成损害。车主在选择和使用时应遵循相关指导，确保操作正确，以保护爱车变速箱。

不同变速箱油的差异：不同的变速箱油在配方、性能等方面存在差异，若随意更换，可能导致换挡品质下降，甚至损坏变速箱。因此，为确保变速箱的正常运行和延长其使用寿命，建议遵循原厂推荐的变速箱油型号和更换方式，避免使用循环机进行换油操作。

可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时，由于管道流动的作用，可能会将液力变矩器、液力阀体、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来，但这些杂质如果未能被有效清除，就有可能堵塞这些关键部件，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。

旧油清除不彻底：残留物影响性能：循环机换油的一个主要优势是能够更彻底地清除旧油。然而，如果油量不足，可能无法完全清除变速箱中的旧油，留下残留物。这些残留物可能会影响新油的性能，降低变速箱的效率和寿命。润滑不足：增加磨损风险：变速箱油的主要功能是润滑变速箱的各个部件。