新速腾和朗动比谁更好?
速腾相对更值得购买。以下是具体分析：质量稳定性：速腾目前没有出现任何问题，这表明其质量相对较为稳定可靠，适合家庭长期使用。外观设计：速腾的外形简洁大方，符合多数家庭的审美需求。虽然朗动的外观也很漂亮，但在这一对比中并不构成明显优势。
综合一下说吧，如果你经济较宽裕的话，建议还是买速腾好，因为毕竟德国车比韩国车值得信赖一点，但如果说到性价比的话，我觉得还是朗动为佳，就以6自动低配而言，差距在2w左右，同样低配车型，速腾在朗动之上，但两者的差距绝对没有2w这么夸张，两者的差距最多差3千到5千。
舒适度，两者互有胜负，朗动配置丰富，加长轴距后的新速腾空间大。操控，速腾要好于朗动，速腾整车机械控制完善更成熟。相似的底盘，还是老道的大众调校更有韧性。安全，这两款价位的车都配有车身稳定系统，安全方面差异不大。保养费用，除速腾4T保养费用稍高以外，其它排量的保养费用也相差不多。
大众速腾好。大众品牌知名度高，速腾是属于中高端车子，现代朗动属于中低端车子。速腾（SAGITAR）是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，其英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。
但朗动在底盘悬挂方面存在不足，这可能会影响到它的操控性能，使得驾驶体验打折扣。相比之下，新速腾的外观设计更为稳重，但在配置上与新福克斯相比略显吝啬。除了外观和配置，新福克斯在性能参数上表现出色，尤其是操控性方面。如果你对驾驶的操控性有较高要求，新福克斯可能是一个不错的选择。
一汽大众新速腾和现代朗动个人认为还是速腾好，做工，品牌知名度还有保值性方面速腾有优势，不过保养费用速腾要贵一些。
打个漂亮的翻身仗!试驾全新第七代伊兰特
1、第七代伊兰特全系采用了前麦弗逊独立悬架，后桥采用了扭力梁式非独立悬架结构，悬架整体 *** 软硬适中，面对路面上细小的振动处理很干脆，在过大的坑洼和减速带时整体的滤震也在同级别平均水平内，同时在快速变道和过弯侧向支撑的表现足够到位，并不会出现车身有多余的晃动，操控上比起上一代领动车型整体拥有质的提升。
2、试驾车型配备有胎压监测、车道保持功能。此外，第七代伊兰特还搭载了Hyundai *** artSense 智心合一安全系统，拥有23项智能驾驶辅助配置，包括FCA-JT前碰撞预警制动、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA倒车侧面防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等。第七代伊兰特在前排座椅侧翼采用了“绗缝”工艺，看上去就十分运动，质感不错。
3、-15万这个售价区间是合资紧凑级家用轿车的主要战场，第七代伊兰特肩上的担子还是很重的。 时隔多年，北京现代重新启用伊兰特命名，可谓是众望所归。毕竟中国消费者对于伊兰特这款车型还是有着比较深厚的情感的。
4、此外全新第七代伊兰特还为240T GDi车型配备专属的运动配件，其中包括黑色镀铬前格栅、单边双排、后尾翼、金属踏板、方向盘红色缝线、黑色内衬、人造皮纹座椅套等，这无疑也是给了个性化的购车群体带来更多外观上的可玩性。
5、伊兰特死，北京现代也活不好。 第七代伊兰特将于10月25日正式上市，在上市之前，笔者对它进行了深度试驾。在报告试驾体验之前，先给大家交个底：北京现代常任副总经理杜君保在和媒体沟通时表示，10月25日上市时的正式价格，一定会给大家一个惊喜。
6、总体来说，在这个级别，圈哥觉得打个80分也不过分。当然说到底盘，圈哥觉得有必要提及的就是第七代伊兰特采用的是和第十代索纳塔相同的第三代现代i-GMP平台。
现代朗动怎么样啊,质量好不好
现代朗动作为一款紧凑型家用轿车，其质量耐用性可以从以下几个核心维度进行分析： 动力系统可靠性 搭载的6L/8L自然吸气发动机采用铸铝缸体技术，配备CVVT连续可变气门正时系统。
现代朗动：朗动的车身设计较低，风阻较小，因此在油耗方面表现略好一些。这对于注重燃油经济性的消费者来说是一个重要考虑因素。空间：两者在空间方面相差无几，但值得注意的是，朗动的低车身设计虽然有助于降低风阻，但也可能对后排的头顶空间造成一定影响。消费者在选择时需要根据自己的实际需求进行权衡。
现代朗动虽无中央扶手箱（储物空间少6L），但离合器调校细腻（新手易上手），且全国清库优惠2万（截至2025年7月底）。二手市场中，朗动流通率更高，修车配件易得，开三年多卖5%的钱；K3的日间行车灯和定速巡航则对年轻用户更具吸引力。
年大众宝来和17年现代朗动各有特点。如果更注重品牌稳定性和操控质感，宝来可能是不错的选择；要是追求配置丰富度和性价比，朗动也有其优势。宝来的优点：大众品牌口碑好，质量稳定可靠。底盘扎实，操控性能不错，驾驶质感较好。内饰工艺相对精细，用料扎实。缺点：相比一些同价位车型，配置可能不算丰富。
朗动和悦动哪个好
1、在市场定位上，悦动偏向于更注重实用和性价比的消费者群体；朗动则更吸引追求时尚外观和一定科技配置的年轻消费者。
2、如果您更看重宽敞的车内空间和强劲的动力表现，朗动可能更适合您；而如果您对价格更为敏感，且对车辆空间和动力性能要求不高，悦动则是一个性价比较高的选择。试驾体验：在做出最终决定前，建议您亲自试驾两款车型，感受它们的驾驶特性、舒适度以及性价比。
3、对于需要经常携带较多行李或大型物品的家庭来说，悦动可能是一个更好的选择。 舒适度：悦动：悦动以其出色的舒适性和家庭友好性而闻名。它的座椅设计、悬挂系统以及隔音效果都经过了精心调校，旨在为乘客提供一个宁静、舒适的乘坐环境。
4、朗动和悦动相比，朗动更好。外观设计 朗动在外观设计上更加时尚、动感。其流线型的车身设计，不仅提升了车辆的视觉效果，还有助于降低风阻，提高燃油经济性。而悦动虽然也有其独特的设计，但相较于朗动，可能更为传统和保守。
5、领动：配置相对更为丰富，可能包含更多高科技和安全配置，适合对驾驶体验和安全性有较高要求的消费者。朗动：配置水平介于领动和悦动之间，提供了相对均衡的驾驶感受和舒适性。悦动：虽然配置可能不如领动丰富，但满足日常驾驶需求，且性价比更高。价格方面：领动：价格稍高，适合预算较为宽裕的消费者。
试驾第七代伊兰特:实测百公里油耗4.8L,1.5L+CVT堪比混动?
1、L配CVT，百公里油耗8L 上面我们聊到了第七代伊兰特在静态方面有意思的地方，那么，这款看起来很动感的车，实际开起来如何呢？需要先说明的一点是，本次试驾活动，我们分配到的车型是5L顶配，其匹配的是CVT变速箱，第七代伊兰特还有4T（配7DCT）车型。
2、对于定位于入门级家用车，油耗是一个不容忽视的问题，第七代伊兰 *** 有两个动力组合，4T高功率发动机与7DCT变速器组成的更大功率达到103kW，更大扭矩242N·m；5L MPI发动机加CVT变速器组合更大功率85 kW，扭矩达到149 N·m，在轻量化车身设计加持下的官方百公里油耗9L。
3、T EcoBoost E混动四驱版：WLTC油耗31L/100km，实测更低4L/100km，一箱油续航超1188公里。安全性能突出，采用高强度车身结构，三年保值率63%，重新定义合资大七座SUV标准。
4、北京现代伊兰特：5自吸发动机匹配钢链式CVT变速箱，耐用省油，适合城市代步。SUV类丰田C-HR双擎：TNGA架构+THS II系统，极限挑战一箱油1100km，综合油耗95L/100km，小型SUV节能标杆。
5、理论油耗：8升/百公里 实际油耗：5升/百公里 上周成都车展上新羚羊才刚上市，不过厂家只是对老款的发动机进行了优化，因此不会改变羚羊省油的特点。新羚羊搭载的依然是日本铃木的G系列3L四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为8升。
6、按照国家政策对于汽车企业生产车型平均油耗的要求，2016年的标准是平均9L/百公里，而到2020年这一标准将是严苛的5L/百公里。因此，”低碳”将是未来对汽车企业的严格要求。姚一鸣表示，未来广本会推出大量混合动力车型和电动车，未来新能源车的产量比例将达50%以上，包括雅阁也会投放混合动力车版。
