19款轩逸经典通病有哪些?

1、款轩逸经典的通病主要包括以下几点：变速箱异响：在驾驶过程中，部分用户可能会遇到变速箱异响的问题，这可能会对驾驶体验造成一定影响。鼓风机故障：车辆在使用一两年后，有可能会出现鼓风机不工作的情况，这会导致空调效能下降，进而影响车内舒适性。

2、款轩逸经典的通病主要包括以下几点：变速箱异响：部分车主反映，在行驶过程中变速箱会出现异响，这可能会影响驾驶体验。鼓风机不工作导致空调不出风：这是一个较为常见的问题，鼓风机故障会导致空调无法正常工作，进而影响车内舒适度。

3、首先，变速箱异响，这可能是由于磨损或部件老化引起的，通常在车辆行驶一年后开始显现。尽管轩逸作为日产的标志性车型，有着60年的历史和14次迭代更新，但即使是经典车型也可能出现这类问题。其次，鼓风机不工作，这可能是电气系统故障，需要及时检查和维修，以确保驾驶舱的舒适性。

4、关于19款轩逸的通病，首先是变速箱异响问题。这可能是由于变速箱内部零件磨损或润滑不足导致的。如果出现这种情况，建议及时到专业的汽车维修店进行检修和维护，以避免问题加重。其次是鼓风机不工作导致空调不出风的问题。这可能是由于鼓风机内部零件损坏或电路故障引起的。

日产轩逸变速箱质量如何有什么通病吗?

日产轩逸的三个通病包括：动力较弱且变速箱存在问题、隔音效果欠佳、车漆较薄且塑料感较强。 动力较弱且变速箱存在问题 轩逸搭载的6L发动机在动力表现上相对一般，尤其在需要快速超车时，驾驶员可能需要更加谨慎地选择超车时机，以确保安全。

内饰质感与异味问题轩逸内饰大量使用硬质塑料，导致新车阶段异味较重，且整体视觉效果廉价。虽然近年款在中控设计上有所改进，但材质仍以低成本方案为主，长期使用后可能出现异响。此外，部分车主反馈座椅填充物偏薄，影响长途舒适性。

日产轩逸的三个通病包括发动机转速限制、CVT变速箱故障以及发动机烧机油问题。发动机转速限制是日产轩逸搭载CVT变速箱车型的一个常见问题。由于CVT变速箱的温度保护功能，在特定条件下，发动机转速会受到限制，即使油门踩到底也无法达到理想转速。

质量稳定性 动力系统：轩逸搭载的6L自然吸气发动机技术成熟，故障率较低，匹配CVT变速箱平顺性较好，但部分车主反馈低速时偶有顿挫。 车身结构：车身钢材用料中规中矩，碰撞测试成绩（如C-NCAP）表现良好，但相比部分德系车型稍显单薄。

异响问题，据推测可能源于变速箱内部齿轮磨损、轴承松动或润滑不足等。行驶中持续的异响会打扰驾驶者的心情，影响舒适体验。对于这种情况，车主需密切关注，及时排查原因。而阀体故障可能导致换挡不顺畅，甚至完全无法换挡，严重时会阻碍车辆正常运行。这可能是由于油液污染、阀体磨损或电子控制系统故障引发的。

车主建议- 对于普通车主而言，在日常使用中注意维护和保养可以更好地延长变速箱的使用寿命。同时，了解CVT变速箱的工作原理和常见故障，以便在出现问题时能够及时处理。综上所述，轩逸的CVT变速箱以及东风日产的CVT变速箱质量可靠，只要正确使用和维护，就能提供稳定的驾驶体验。

19款轩逸经典cvt变速箱刚起步时变速箱有一声口哨声怎么回事

1、款轩逸经典cvt变速箱在起步时出现的口哨声，可能是变速箱内部某些部件工作状态异常所致。若在新车阶段遇到此类问题，建议车主立即联系4S店，利用专业设备进行全面检查。由于新车处于保质期内，相关检查和维修服务通常是免费的。及早发现并解决问题，可以确保车辆性能稳定，并避免潜在的安全隐患。

2、轩逸经典提速时出现口哨声，最简单的三个故障可能包括：CVT变速箱问题、机油问题、排气系统问题。 CVT变速箱问题：轩逸的CVT变速箱在急加速时，可能会出现钢带打滑的现象，这种打滑会导致口哨声的产生。这是CVT变速箱中较为常见的问题之一，特别是钢带啸叫，是此类故障的典型表现。

3、轩逸CVT变速箱口哨声的因素主要是带钢跑偏所造成 ，现阶段生产商早已认可这是一个常见问题，现阶段都还没合理的办法还可以处理。日产的CVT变速箱选用钢带传动，在平稳性和隔音性滨浦带传动会比链传动更为有优点。可是链传动对比起钢带传动抗压强度高些，在急提速的情况下很难发生跑偏状况。

4、万向节（十字轴）间隙过大，造成咯噔响声，声音来自方向盘下面。发动机护板螺丝松动，护板与发动机接触，造成起步“嘣”的一声。前避震的平面轴承损坏，造成转弯偶尔会出现连续发涩的咯噔声。减震弹簧损坏，弹簧与减震器底座发生碰撞的打铁声音。这种声音在行驶过程中转弯时能听到。

5、日产轩逸cvt变速箱发生异常响声，许多状况下，并并不是_部阀体毁坏，只是_部产生了反复性的脏污和杂质，特别是在在阀体_部脏污杂质集聚产生阻塞，造成不能完成对油压机的合理调整，导致抖动冲击性跑偏难题的产生。与此同时，变速箱高_的情况也不可忽视。

6、问题1：异响 变速器异响并不是一个新颖的话题。CVT的异响比较常见，是钢带的声音（啸叫声）。CVT通过钢带传递动力，同时改变传动比。钢带是CVT的精华，技术含量高，金属摩擦的声音非常明显。也许这种声音并不影响性能，但是过度的鸣笛确实让CVT原本的舒适性大打折扣。CVT车型不适合激烈驾驶。

轩逸经典提速口哨声最简单三个故障

1、轩逸经典提速时出现口哨声，最简单的三个故障可能包括：CVT变速箱问题、机油问题、排气系统问题。 CVT变速箱问题：轩逸的CVT变速箱在急加速时，可能会出现钢带打滑的现象，这种打滑会导致口哨声的产生。这是CVT变速箱中较为常见的问题之一，特别是钢带啸叫，是此类故障的典型表现。

2、款轩逸经典cvt变速箱在起步时出现的口哨声，可能是变速箱内部某些部件工作状态异常所致。若在新车阶段遇到此类问题，建议车主立即联系4S店，利用专业设备进行全面检查。由于新车处于保质期内，相关检查和维修服务通常是免费的。及早发现并解决问题，可以确保车辆性能稳定，并避免潜在的安全隐患。

3、万向节（十字轴）间隙过大，造成咯噔响声，声音来自方向盘下面。发动机护板螺丝松动，护板与发动机接触，造成起步“嘣”的一声。前避震的平面轴承损坏，造成转弯偶尔会出现连续发涩的咯噔声。减震弹簧损坏，弹簧与减震器底座发生碰撞的打铁声音。这种声音在行驶过程中转弯时能听到。

4、空调滤芯问题：空调滤芯可能脏污或堵塞，当风量增大时，气流通过受阻，可能会产生异响，如口哨声。此时，需要清洗或更换空调滤芯，以确保气流畅通无阻。鼓风机问题：鼓风机扇叶可能变形，或者风扇马达损坏，导致风量增大时产生异响。鼓风机螺丝松动或扇叶内有杂物也可能导致异响。

5、轩逸CVT变速箱口哨声的因素主要是带钢跑偏所造成 ，现阶段生产商早已认可这是一个常见问题，现阶段都还没合理的办法还可以处理。日产的CVT变速箱选用钢带传动，在平稳性和隔音性滨浦带传动会比链传动更为有优点。可是链传动对比起钢带传动抗压强度高些，在急提速的情况下很难发生跑偏状况。