丰田哪些车是AT变速箱
丰田使用AT变速箱的车主要包括凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、RAV4荣放、亚洲龙等。AT变速箱详解：AT变速箱，即自动变速箱，是一种能够根据汽车车速和发动机转速自动进行换挡操纵的变速装置。这种变速箱的出现，极大地提高了驾驶的便捷性和舒适性，使得驾驶者无需手动操作离合器和换挡杆即可完成不同速度下的换挡动作。
卡罗拉：这款丰田的经典轿车同样有配备自然吸气发动机的版本，并可选择AT变速箱。然而，和RAV4荣放一样，也有部分车型是匹配CVT无级变速器的，因此在购买时需仔细辨别。汉兰达：作为中型SUV的佼佼者，汉兰达的部分车型也采用了自然吸气发动机与AT变速箱的组合，既保证了驾驶的平稳性，又满足了越野需求。
丰田荣放（RAV4）2014款5L车型搭载的是 6速手自一体变速箱（型号：U760E），属于爱信（Aisin）生产的横置6AT变速箱。
丰田车型中采用自动挡（AT）变速器的包括以下几款：凯美瑞：作为一款商务与舒适并存的轿车，凯美瑞以其稳定性和舒适性著称，搭载了技术精湛的AT变速箱，为驾驶者提供无缝的驾驶体验。皇冠：作为丰田的豪华轿车代表，皇冠同样配备了AT变速箱，确保了驾驶的顺畅和动力的平稳传递。
丰田（Toyota）：凯美瑞（Camry）：部分年份的车型搭载了第三代爱信6AT变速箱。RAV4：某些版本的RAV4也使用了这款变速箱。卡罗拉（Corolla）：部分车型配置了第三代爱信6AT。雷克萨斯（Lexus）：ES系列：部分ES车型搭载了这款变速箱。RX系列：某些版本的RX也使用了第三代爱信6AT。
普通品牌车型 丰田：凯美瑞部分车型搭载8AT变速箱，动力匹配成熟，日常驾驶轻松惬意，在耐用性和经济性方面表现出色。 本田：雅阁的部分版本配备CVT变速箱，但也有AT变速箱的车型可供选择，其AT变速箱能提供相对更直接的动力感受。
丰田ecvt很难坏吗?
丰田卡罗拉的ECVT相对来说不容易损坏，但也存在一些可能导致故障的因素。结构与原理优势 简单耐用：ECVT结构相对简单，没有复杂的齿轮组和众多换挡部件。相比传统的CVT和AT变速箱，其内部机械部件减少，降低了因部件磨损和相互干涉而损坏的风险。
丰田卡罗拉e-CVT变速箱在正常使用和保养下并不容易坏，且耐用性较高。具体分析如下：耐用性表现卡罗拉双擎搭载的e-CVT变速箱设计寿命较长，在正常保养和维护条件下，通常可支持车辆行驶20万至30万公里，使用寿命约15到20年。
丰田混动变速箱并不容易坏。丰田混动变速箱（ECVT）的寿命相对长久，几十年内使用通常不会出现问题，它也是可靠性更高的变速器之一。
那款丰田车cvt是链条式的
1、丰田有多款车型配备链条式CVT变速箱，比如卡罗拉、雷凌等。卡罗拉 应用情况：卡罗拉部分车型采用链条式CVT变速箱。它在保证一定动力传输的同时，能够提供较为平顺的驾驶感受。
2、丰田卡罗拉双擎所搭载的CVT采用的是链条式结构。卡罗拉双擎的动力系统特点卡罗拉双擎是一款混合动力车型，它结合了燃油发动机和电动机的动力。其CVT链条式变速箱在整个动力传输过程中扮演着关键角色。链条式CVT相比传统钢带式CVT，具有更高的传动效率和可靠性。
3、丰田旗下有多款车型配备链条式CVT变速箱，比如卡罗拉、雷凌等。卡罗拉卡罗拉是一款全球畅销的紧凑型轿车，它在很多车型上采用了链条式CVT变速箱。这种变速箱能提供较为平顺的动力输出，让驾驶感受更加舒适。链条式CVT相比传统钢带式CVT，在传动效率和可靠性上有一定优势。
4、丰田CVT采用钢带而非链条，这一设计使得CVT在传动过程中更加平稳，减少了噪音和磨损。作为无级变速箱的一种，CVT的核心优势在于其传动比的连续性，为机动车带来了更好的行驶稳定性、驾驶舒适性和燃油经济性。
5、一汽丰田卡罗拉所采用的CVT无级变速器，具体版本以钢带式为主。这种钢带式变速器的设计特点是，其钢片与锥形盘（包括主动盘和从动盘）的接触面积较大，从而减少了钢片对锥形盘的冲击。这样的设计有助于提升变速器的平稳性和耐用性，使其在运行过程中更加顺畅。
6、在一汽丰田卡罗拉的具体配置中，CVT变速器主要以钢带式为主导。钢带设计的一大特性是，它与锥形盘（主动盘和从动盘）接触面积大，这样钢带对锥形盘的冲击就相对较小，从而提升了变速器的平稳性和耐久性。
丰田卡罗拉ecvt容易坏吗
丰田卡罗拉的ECVT相对来说不容易损坏，但也存在一些可能导致故障的因素。结构与原理优势 简单耐用：ECVT结构相对简单，没有复杂的齿轮组和众多换挡部件。相比传统的CVT和AT变速箱，其内部机械部件减少，降低了因部件磨损和相互干涉而损坏的风险。
丰田卡罗拉e-CVT变速箱在正常使用和保养下并不容易坏，且耐用性较高。具体分析如下：耐用性表现卡罗拉双擎搭载的e-CVT变速箱设计寿命较长，在正常保养和维护条件下，通常可支持车辆行驶20万至30万公里，使用寿命约15到20年。
ECVT变速箱的缺点主要体现在两方面。首先，集成电机的混动变速箱的维护费用相对较高。一旦损坏，由于其独特的结构，通常只能整体更换，无法进行修理，增加了车主的经济负担。其次，ECVT变速箱的结构与传统CVT变速箱大不相同，仅理论上能够实现无级变速。
