荣威i5变速箱(荣威i5变速箱多少钱一个)

荣威i5自动挡变速箱通病和其他车型比有啥区别

1、与部分其他车型相比，荣威i5自动挡变速箱可能出现顿挫感较为明显的问题。在换挡过程中，有时会感觉动力衔接不够顺畅，有短暂的停顿。而有些车型在换挡时相对更平顺。另外，荣威i5可能在某些工况下，变速箱的响应速度稍慢，比如急加速时降挡反应不够及时。部分其他车型在这种情况下能更快地完成降挡操作，以满足动力需求。

2、荣威i5自动挡变速箱的通病主要包括异响问题、低速顿挫以及漏油现象。异响问题：荣威i5自动挡车型在加速过程中，特别是当行驶里程超过7万公里后，可能会出现“咯噔”异响。这种异响通常是由于离合器轴承损坏或变速箱内部磨损导致的。

3、荣威i5自动挡变速箱可能存在一些问题。比如顿挫感，在换挡过程中，车辆可能会出现较为明显的顿挫，影响驾驶的平顺性。还有异响问题，变速箱在工作时可能会发出异常的声音，这可能暗示着内部部件存在一定故障。另外，换挡延迟也可能是一个通病，导致动力传输不够及时，影响驾驶体验。

4、发动机噪音偏大，高速行驶时尤为明显。变速箱平顺性早期车型的CVT变速箱存在低速顿挫问题，部分车主反映换挡逻辑不清晰，需注意是否存在异响或延迟响应。驾乘体验缺陷隔音效果差胎噪、风噪控制不佳，高速行驶时车厢内噪音显著（尤其A柱和底盘部位），可能与隔音材料单薄或密封性不足有关。

5、车身采用高强度钢材，整体耐久性较好，但变速箱的长期可靠性略逊于部分成熟合资车型。用户口碑与市场反馈内饰做工精细，电子设备稳定性良好（如中控屏、仪表盘等），隔音效果在同级中表现中等。历史投诉主要集中在变速箱异响和顿挫，但2024款是否优化需参考最新车主反馈，建议试驾体验。

6、在比较吉利帝豪和荣威i5的质量稳定性时，帝豪更胜一筹。吉利帝豪在内饰设计和性价比方面表现优异，是同级别轿车中精致且高性价比的代表。虽然与合资车相比还存在一些小问题，如异响、变速箱顿挫等，但总体来说质量稳定，配置也较高。

荣威i5跑高速怎么样稳不稳

1、荣威i5跑高速比较稳，主要体现在以下几个方面：变速箱稳定：荣威i5采用的CVT变速箱结构紧凑、体积小、能效和传动效率高，为稳定性奠定基础。高速行驶时动力输出平顺，基本无顿挫感，还会将转速保持在合理范围，确保燃油经济性的同时维持稳定行驶状态。动力输出稳定：荣威i5有5L自然吸气和5T涡轮增压发动机可选。

2、总结：荣威i5和MG5均适合跑高速，但荣威i5在动力性能、操控稳定性和燃油经济性方面更加均衡，适合追求稳定、舒适的驾驶者；而MG5则更加注重运动风格和操控灵活性，适合追求驾驶乐趣和 *** 的驾驶者。在选择时，可以根据自己的需求和喜好进行选择。

3、荣威i5的发动机性能不仅满足日常驾驶需求，而且在长途行驶中表现稳定可靠。其强劲的发动机功率和扭矩，加上流畅的变速箱换挡，使得驾驶过程更加顺畅，让旅途更加愉快。同时，车辆的悬架系统有效吸收路面震动，减少颠簸感，提升了乘坐的舒适性。总体而言，荣威i5在长途行驶中表现出色，具有优异的性能和稳定性。

4、好。速度快。荣威i5跑高速可以跑140km/小时，速度快。稳。荣威i5跑高速时不会出现抖动现象，不飘，重心比较稳，底盘方向扎实。

荣威i5自动挡变速箱通病有哪些

荣威i5自动挡变速箱的通病主要包括异响问题、低速顿挫以及漏油现象。异响问题：荣威i5自动挡车型在加速过程中，特别是当行驶里程超过7万公里后，可能会出现“咯噔”异响。这种异响通常是由于离合器轴承损坏或变速箱内部磨损导致的。当轴承或内部零件磨损到一定程度时，会产生铁渣堆积，从而在加速过程中引发异响。

荣威i5自动挡变速箱可能存在一些问题。比如顿挫感，在换挡过程中，车辆可能会出现较为明显的顿挫，影响驾驶的平顺性。还有异响问题，变速箱在工作时可能会发出异常的声音，这可能暗示着内部部件存在一定故障。另外，换挡延迟也可能是一个通病，导致动力传输不够及时，影响驾驶体验。

**顿挫感方面**：荣威i5自动挡变速箱的顿挫感较为明显。在日常驾驶中，当车辆从低速加速到中速时，换挡过程中能感觉到明显的动力中断。比如在城市道路中频繁启停时，1挡换2挡以及2挡换3挡时，会有短暂的卡顿，就好像被轻轻拽了一下。

款荣威i5的通病主要集中在机械可靠性、驾乘舒适性和电子系统方面，以下是详细总结：机械部件问题悬挂系统异响前悬挂橡胶件易老化破损，导致行驶中（尤其颠簸路面）出现异响，部分车主反馈方向盘联动异响，可能与转向柱或悬挂连接件磨损有关。

荣威i524款自动档变速箱怎么样

车身采用高强度钢材，整体耐久性较好，但变速箱的长期可靠性略逊于部分成熟合资车型。用户口碑与市场反馈内饰做工精细，电子设备稳定性良好（如中控屏、仪表盘等），隔音效果在同级中表现中等。历史投诉主要集中在变速箱异响和顿挫，但2024款是否优化需参考最新车主反馈，建议试驾体验。

荣威i5 2024款自动挡变速箱表现相当不错。性能表现：荣威i5 2024款自动挡搭载的是上汽集团自主研发的CVT无级变速箱，这款变速箱能够模拟8个挡位，为驾驶者提供流畅稳定的行驶感受。其出色的传动效率不仅提升了车辆的驾驶平顺性，还显著增强了燃油经济性。

荣威i5自动挡变速箱的通病主要包括异响问题、低速顿挫以及漏油现象。异响问题：荣威i5自动挡车型在加速过程中，特别是当行驶里程超过7万公里后，可能会出现“咯噔”异响。这种异响通常是由于离合器轴承损坏或变速箱内部磨损导致的。

款荣威i5取消L档（低速档）的设计，主要与以下原因有关：变速箱技术升级现款车型可能搭载了更先进的自动变速箱（如CVT或双离合），这类变速箱通常通过程序逻辑直接控制低速工况（如长下坡或拥堵路段），无需单独设置物理档位。电子换挡系统的优化让驾驶模式（如运动/经济模式）替代了传统L档功能。

24款荣威i5怎么没有l档

1、款荣威i5取消L档（低速档）的设计，主要与以下原因有关：变速箱技术升级现款车型可能搭载了更先进的自动变速箱（如CVT或双离合），这类变速箱通常通过程序逻辑直接控制低速工况（如长下坡或拥堵路段），无需单独设置物理档位。电子换挡系统的优化让驾驶模式（如运动/经济模式）替代了传统L档功能。

2、款荣威i5没有L档是因为该车型在变速箱设计上并未包含L档这一配置。原因分析：变速箱设计差异：不同车型在变速箱设计上会有所差异，L档通常代表低速档，用于爬坡或需要更大扭矩输出的场合。但并非所有车型都会配备L档，这取决于车型的定位、设计目标以及市场需求等多种因素。

3、款荣威i5和24款荣威i5不完全一样。外观方面，部分细节设计可能存在差异，比如前后保险杠的造型、车身线条的一些微调等，这些变化可能使车辆整体外观更具辨识度或符合当下的审美趋势。内饰上，材质的选用、色彩搭配以及一些配置的布局可能会有所不同。

4、荣威i5 2024款自动挡变速箱表现相当不错。性能表现：荣威i5 2024款自动挡搭载的是上汽集团自主研发的CVT无级变速箱，这款变速箱能够模拟8个挡位，为驾驶者提供流畅稳定的行驶感受。其出色的传动效率不仅提升了车辆的驾驶平顺性，还显著增强了燃油经济性。

5、- 外观设计：2025款可能在细节上有所优化，整体风格延续荣威i5的家族化设计语言。比如前格栅、大灯组等部位可能会有微调，让车辆更具时尚感或辨识度。- 内饰配置：推测2025款可能会在内饰材质、科技配置等方面升级。

6、新款荣威i5下陡坡时可以这样操作：合理使用挡位：将挡位切换到较低挡位，比如手动模式下的2挡或3挡。利用发动机的牵制力来控制车速，避免长时间踩刹车导致刹车片过热而影响制动效果。这样能让车辆在下坡过程中保持相对稳定的速度，减少频繁刹车的负担。