十大停产汽车名单
极越汽车：2024年12月停产，负债率60%并曝70亿财务漏洞。陷入严重经营危机的品牌 捷豹路虎：2025年4月在华销量同比暴跌759%，前4个月累计销量下滑441%，经销商库存超2个月，多地门店退网或转型售后。玛莎拉蒂：2025年调整后运营亏损达6亿欧元，畅销车型已停产，继任者需等到2027年，终端车型优惠力度大。
大众辉腾（Phaeton）特点：大众旗舰豪华轿车，搭载12缸W型发动机，以低调外观和手工工艺著称，被誉为“隐形豪车”。停产原因：高昂制造成本与市场定位模糊，最终不敌同级竞品。 宾利慕尚（Bentley Mulliner）特点：8T V8发动机的英伦豪华轿车，累计销量超7300辆，曾是宾利品牌旗舰。
陆风汽车：2022年11月停产，虽未正式宣布破产，但车型已穷途末路，市场表现不佳。猎豹汽车：2019年8月停产，该品牌在市场上逐渐边缘化，最终停产。威麟：2012年停产，该品牌在市场上的存在感逐渐降低，最终退出市场。潍柴英致：2021年7月停产，该品牌在市场上的表现不佳，最终未能持续运营。
十大停产汽车名单包括但不限于以下车型和品牌：广汽讴歌：其代表车型有讴歌CDX、讴歌RDX，退市时间为2023年1月9日。广汽讴歌作为本田的高端品牌，在中国市场表现不佳，最终选择退出中国市场。广汽菲克：代表车型有Jeep的自由光、自由侠、大指挥官、指南者等，退市时间为2022年7月18日。
哈飞：哈飞汽车曾在国内微型车市场占有一席之地，但随着市场变化和自身竞争力的下降，最终也面临了停产的命运。夏利：作为曾经的国民神车，夏利汽车因技术落后、产品质量问题以及市场策略不当等原因，逐渐失去了市场份额，最终停产。
已消失的十大汽车品牌包括：广汽吉奥：2016年停产更名。广汽吉奥的停产和改名震惊了经销商和消费者，引发了 *** 行动。双环汽车：2016年2月停产。双环汽车曾以山寨车型闻名，但在市场竞争中逐渐消失，其生产资质最终被取消。青年莲花：2016年停产。青年莲花的消亡主要归因于产品定位错误和资金链断裂等问题。
日产车停产名单
日产车停产名单包括日产轩逸（日本本土）、日产GT-R、海外版日产Altima、海外版日产Versa、日产楼兰以及日产TITAN。日产轩逸：该车型已在日本本土停产，但在中国市场仍保持着较高的销量，显示出其在中国市场的受欢迎程度。
日产骐达部分车型已经停产，但仍有部分车型在生产。车型停产情况：日产骐达的部分老款车型，如6 GAT、6 GEAT等，已经停产。这些车型在市场上可能已经不再销售，或者库存有限。仍在生产的车型：尽管部分车型已经停产，但日产骐达仍有部分车型在生产中，例如6t型号。
日产骊威于2020年8月底正式停产，并于2020年结束时在官网正式下架。日产骊威作为一款在市场上具有一定知名度的车型，其停产消息曾引发广泛关注。根据 *** 息，日产汽车在2020年5月正式宣布了骊威车型的停产计划，并明确指出该车型将于同年8月底正式停产。
本田：宣布位于埼玉县的两家工厂将分别停产4天和1天，位于三重县的工厂也将在7月停产3天。由于本田轿车车型在日本国内市场销量下滑严重，公司旗下思域、杰德、锋范等三款车型或将面临停产。根据本田削减成本计划，到2025年，本田全球车型数量将减少到目前的三分之一。
国产停产suv车有哪些
Jeep旗下车型：国产Jeep品牌下的大指挥官、指南者、自由光、自由侠等车型已经停产。Jeep作为一个知名的SUV品牌，其国产车型在市场上曾受到一定关注，但由于市场竞争和品牌定位等原因，这些车型最终停产。哈飞SUV与永源SUV：哈飞SUV和永源SUV均在2015年停产。
国产停产的SUV车型有不少。比如北汽幻速S7，它曾以较为大气的外观和丰富配置吸引过消费者，但后来由于市场竞争等因素停产。众泰T600也已停产，这款车外观设计有一定特点，空间表现也不错，不过后期因品牌发展等问题停止生产。
国产停产的SUV车型有不少。比如猎豹Mattu，它曾凭借独特外观吸引过一些消费者目光，但后期因各种原因停产。众泰T600也已停产，这款车在市场上存在一定时间，有过一定销量。北汽幻速S7同样停产了，它在空间等方面有一定优势。东风风度MX6也曾是国产SUV中的一员，后来停止生产。
停产的国产SUV有不少。比如北汽幻速S3，它曾凭借较为亲民的价格和七座布局吸引过部分消费者，但后期因各种原因停产。海马S5也已停产，这款车在外观设计上有一定特点，动力表现也较为适中，不过市场竞争力逐渐下降。
大指挥官车型是广汽菲克时期国产的吉普车型，并非全球化产品。随着广汽菲克的解散，这些国产车型已经停产。尽管如此，部分全国吉普4S店仍有库存车销售，包括大指挥官、自由光和指南者。因此，现在仍有机会购买到这些车型，但一旦库存耗尽，新车将不再供应。
值得关注的是，普拉多停产后并没有同类车型替补，为了保证四川一汽丰田工厂可以持续经营，减少因普拉多停产造成的不良影响，四川一汽丰田已导入了TNGA平台的 B 级轿车亚洲龙，年产能规划为10万辆。这个消息其实还不足以抹平失去普拉多的伤口，毕竟轿车的发展在国内的汽车市场远不及一款优秀的SUV车型来的火热。
盘点那些已经停产的老车
上海牌SH760（1958-1991）新中国首款规模化生产的高级轿车，采用直列六缸发动机，车身线条模仿当时的苏联轿车。该车曾作为国家领导人专车及外交礼宾车，1991年因技术落后、市场竞争力不足停产，其生产线后被上海大众接手。
纵观整个 尚酷系列，还要说2011年的尚酷最有味道，不仅是外观，还有内饰。2011款R0T版本尚酷，内饰采用了三幅式方向盘，非常具有运动感。中控台采用对称式设计，多媒体屏幕应有尽有，虽然样式造型老旧，但是买老车不就是为了怀念当时的那个青春热血的自己吗？现在看起来还是别有一番质感。
多年前的经典老车有波罗乃兹、红旗CA770、上海牌轿车、伏尔加、北京吉普212等。波罗乃兹经济实惠、性能可靠，外观简单实用，名字源于波兰舞蹈，曾是出租车热门车型。红旗CA770是当时中国汽车工业的代表，外观经典大气，内饰豪华奢侈，有欧洲风格并融入中国特色，是国家领导人专属座驾和礼宾用车。
之一款：大众高尔夫 在十年前如果说到了大众汽车，很多车迷之一个能够想起来的，极可能就是大众高尔夫。这是大众在甲壳虫之后，推出的最经典的传奇两厢轿车，而且在世界范围内都享有极高的声誉，销量一度排在国际前三。
