奔驰e空调制冷风速开大踩刹车有异响

根据查询汽车之家奔驰论坛显示。液压挺杆，由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成哒哒声。气门间隙，气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。节气门脏，油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏。返厂维修。

以下是关于刹车有异响的原因分析：刹车片故障：刹车片异常声音一般是刹车片磨损出来的刮盘发出来此时只需要更换刹车片即可；还有就是刹车片表面老化或者是尖锐的边缘造成在这种情况下只需要对刹车片表面和边缘的打磨就可以解决。

以下是奔驰e300l踩刹车有异响的具体原因：刹车片安装不当：安装新的刹车片时没有对旧的刹车盘进行打磨造成安装不吻合。安装不吻合或者是没有打磨旧盘就装上新的刹车片会使新片直接与旧盘的不平的平面进行摩擦最终就会导致新的刹车片磨损不均匀。

刹车片磨损过严重：这一般是刹车片到达警戒线或是刹车片磨没造成的，响声多数为金属摩擦声并且比较尖锐，若是同时伴有刹车效果衰减则基本可以确定是这个原因了。

奔驰E级空压缩机异响 空压缩机作为高速旋转的工作部件，故障概率高，异响是常见故障。压缩机噪音异常的原因有很多。比如压缩机电磁离合器损坏，或者压缩机内部磨损严重等。，会产生异常噪音。压缩机的电磁离合器是一个常见的有异常噪音的零件。

奔驰E级新车会出现刹车异响，这种情况比较正常，因为新的刹车片和刹车盘需要磨合，有时候会发出轻微的摩擦声，一般行驶一段时间后就会自动消失，不用担心。奔驰E级最常见的刹车异响是由于刹车片与刹车盘之间出现了异物，比如沙子或小石子，刹车时会发出嘶嘶的声音，比较刺耳。

换装2.0T!现款奔驰E260L转眼成“韭菜”,车主:果然不坑穷人钱

1、不过这也苦了入手现款E260的车主了，买车时说好的5T和0T的动力一样，并且更省油，是未来的发展趋势。可现在这批车主连二保都没出，奔驰翻脸换回0T，手上的5T E260瞬间变绝版，简直是被奔驰“割了韭菜”、又当了回“小白鼠”，真是心里难受啊。

2、它老家欧洲版的E220d谁也不坑。作为一款柴油版，更大亮点肯定还是在动力上。最新的E220d取消了之前老款上的1T涡轮增压柴油发动机，换装了一台代号OM 654的0T发动机。更小的尺寸和更轻的重量，就已经有效降低了新款的理论油耗。

3、今年7月在成都车展上市的2020款CLA35 AMG汽车指导价498万元，可以说是奔驰汽车在国内市场更便宜的AMG之一了，不过，其所配置的汽车发动机可是一个不得了的家伙，0T的涡轮增压发动机足足压榨出306马力的更大功率，单涡轮的四缸增压机采用双涡管结构，水冷散热，所以绝不是普通M260刷一阶那么简单。

全新E级售价43万起,你是买E还是买5呢?

万元价格段可以买到新款奔驰E级和新款宝马5系两车各自的入门车型。相较而言，新款奔驰E级的厂商指导价贵了3900元，但多了分段式全景天窗、自动泊车、副驾驶位后排可调节按钮等颇具档次感的配置；而宝马5系的配置优势则主要在于灯光以及后视镜功能更加丰富，实用性较高。综合来看，这一价格段两车的配置表现基本相当。

选购建议：若预算40万+且需商务属性，优先选E级；若预算30万左右追求精致通勤，C级更合适。颜色选择（如冰莓粉）仅影响外观风格，不影响车型核心差异。

至于改款E级，据称新款的发动机还未能在国内正式投产，所以同样会继续沿用，当前的5T+48V及0T+48V的动力总成。对于买中高配车型的消费者而言，0T+48V也算是能接受的事实。

奔驰E级是奔驰旗下的中大型轿车，市场定位较高。官方售价408-628万元，相对来说比较贵，但性能出色，消费者喜爱。所以奔驰e的车？我们来看看汽车百科的具体答案。奔驰E级是定位于高端汽车市场的豪华中大型轿车，属于C级豪华商务车。它的市场竞争对手是德国宝马5系和奥迪A6L。