汽车变速箱内,行星齿轮都有几种运动状态?

汽车变速箱内，行星齿轮都有几种运动状态？行星齿轮机构有多种类型，其中最简单的行星齿轮机构由一个太阳齿轮、一个齿圈、一个行星架和几个行星齿轮组成，称为行星排。太阳齿轮、齿圈和行星齿轮架有一个共同的固定轴。行星齿轮支承在固定在行星架上的行星齿轮轴上，同时与太阳齿轮和齿圈啮合。

想象一下，行星围绕着恒星运行的情景。在齿轮传动系统中，有一种特别的齿轮组合被称为行星齿轮，它的工作方式与这一自然现象有着相似之处。主动齿轮固定不动，从动齿轮则绕着主动齿轮旋转的同时，自身也进行自转。这种独特的运动方式赋予了行星齿轮非常显著的特性。

按照齿轮的啮合方式不同，行星齿轮机构可以分为外啮合式和内啮合式两种。外啮合式行星齿轮机构体积大，传动效率低，故在汽车上已被淘汰；内啮合式行星齿轮机构结构紧凑，传动效率高，因而在自动变速器中被广为使用。（2）按照齿轮的排数分类 按照齿轮的排数不同，行星齿轮机构可以分为单排和多排两种。

格瑞维亚变速箱是行星齿轮吗

1、格瑞维亚的变速箱不是行星齿轮变速箱。变速箱类型 格瑞维亚所搭载的变速箱是电子无级变速箱（E-CVT）。这种变速箱与行星齿轮变速箱在结构和工作原理上存在显著差异。E-CVT变速箱通过电子控制实现无级变速，换挡过程更为平滑，能够显著提升驾驶的舒适性和燃油经济性。

为什么不用行星架驱动太阳轮做为超速档

超速档时，齿圈通过单向离合器与花鼓结合，车轴作为太阳轮，固定不动，飞轮通过单向离合器与行星架结合。动力传递路线是飞轮带动行星架运动，太阳轮（车轴）保持固定不动，齿圈带动花鼓做超速运动，当飞轮转一圈时，花鼓转1又四分之一圈。低速档时，飞轮与齿圈结合，行星架与花鼓结合。

超速档模式下，齿圈同样通过单向离合器与花鼓相连。此时，车轴作为太阳轮固定不动，而飞轮则通过单向离合器与行星架连接。动力传递路径则为飞轮驱动行星架旋转，车轴（太阳轮）保持静止，齿圈驱动花鼓实现超速运动，每当飞轮转一圈时，花鼓则转动25圈，达到超速效果。

同一张图纸不同批次加工的行星轮不可以互换。当齿圈固定时，太阳轮主动，行星架被动，最小的齿轮带动更大的齿轮旋转降速，传动比更大，在汽车上用作前进1档。反之，若行星架主动，太阳轮被动，更大的齿轮带动最小的齿轮旋转，升速，传动比最小，在少数汽车上使用，作为前进超速2档。