日产4at变速箱/日产4at变速箱寿命多久

经典轩逸4at变速箱有啥优缺点

换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时，由于内部结构和控制逻辑的原因，容易出现顿挫。比如在从低速挡升入高速挡时，动力中断后再衔接会有明显的冲击。这是因为4AT的挡位较少，换挡过程中传动比变化较大，导致发动机与变速箱之间的动力匹配不够精准。

经典轩逸的4AT变速箱有其独特之处。优点方面，它技术成熟稳定，可靠性较高，在长期使用中出现故障的概率相对较低。成本较低，这使得车辆整体价格更具竞争力。换挡平顺性较好，在日常驾驶中能给驾乘者带来比较舒适的换挡体验，不会有明显的顿挫感。而且它的维修保养相对容易，维修成本也不高。

换挡顿挫感明显经典轩逸4AT变速箱在换挡时可能会感觉到一定的顿挫感，这是变速箱换挡过程中的一种正常现象。然而，如果顿挫感异常显著，可能意味着变速箱存在某些问题，如换挡逻辑紊乱、传动部件磨损等。在这种情况下，建议及时与售后服务联系进行检查和修缮，以避免问题进一步恶化影响车辆的正常使用。

1、搭载4AT变速箱的轩逸车型主要是经典款，具体为2016款及之前经典轩逸、2018款前经典轩逸。2016款及之前经典轩逸，像6L XE舒适版AT等车型，配备了4AT变速箱，这些车型已经停售。

2、搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸，如2007款、2016款经典版等，像2016款经典6L XE舒适版AT就采用了4AT变速箱。2018款之前的经典轩逸定位紧凑型家用轿车，主打可靠性与低维护成本。

3、款经典轩逸：这款车型中的6L XE舒适版AT就搭载了4AT变速箱。这款变速箱在当时的技术条件下，提供了相对平稳和可靠的换挡体验，是经典轩逸系列中较为受欢迎的一款车型。其他经典轩逸4AT车型：除了2016款经典轩逸外，2007款等早期经典轩逸车型也搭载了4AT变速箱。

4、年轩逸换代（第二代，代号B17），6L车型逐步升级为CVT变速箱，4AT版本逐渐淘汰。若您提到的车型是老款4AT变速箱的轩逸6L，其生产年份大概率集中在2006-2009年，部分库存或区域性销售可能延续至2010年初。

5、经典轩逸4AT变速箱的车型确实存在，并且数量较多。存在情况经典轩逸的部分车型确实配备了4速自动变速箱（4AT）。这种变速箱的配置主要集中在2018款之前的经典轩逸上，特别是2006年到2012年款的部分轩逸车型。例如，2007款、2016款经典版等经典轩逸车型，都采用了4AT变速箱。

在2000转时加档，车速达到50公里/小时时变速箱会升至四档。当车辆匀速行驶时，速度为60公里/小时时，转速为2000转，速度为80公里/小时时，转速为2500转，速度为105公里/小时时，转速为3000转。当速度达到120公里/小时时，转速大约为3300转左右。速度再高时，没有进一步的数据。

转加档，速度50就到四档了。匀速60时2000转，80时2500，105时3000。120时3300左右，再高没开过。6L自动先锋。

AT变速箱在跑高速时，发动机转速通常会在2000-3500转左右。一般来说，车辆在高速上以较为稳定的速度行驶时，4AT变速箱会根据车速和发动机负荷等因素来调整挡位和转速。当车速保持在100-120公里/小时左右，发动机转速可能就处于上述范围。

【太平洋汽车网】提速到1800转以上松油门，升2挡，如果路况不好，就把油门控制在1500以下，基本上不会升挡，顿挫比较明显的基本上在1升2的阶段。当然，也可以直接按S键来控制顿挫，4AT要开得好，油门控制是关键。4AT是指有4个挡位的自动变速箱。

对于4AT变速箱，其更高行驶速度大约可以达到170公里，然而，这个速度与变速箱的档位设置之间的直接联系并不显著。在自动挡车型中，变速箱的升档过程主要受发动机转速和行驶里程的影响。通常，当发动机转速表指针达到2000-2500转/分钟时，变速箱会自动升入下一个档位，随后发动机转速会相应降低。

AT变速箱在跑高速时，发动机转速通常在2000-3000转左右。一般来说，当车辆以较为稳定的速度在高速公路上行驶时，比如时速100公里左右，4AT变速箱会根据其传动比等因素，让发动机保持在这样一个转速区间。