2019新款三菱奕歌/18款三菱奕歌

三菱奕歌发动机怎么样

三菱奕歌的发动机搭载的是5升涡轮增压发动机，其更大输出功率为154马力，相对较弱。然而，奕歌的外观设计独具特色，展现出大气与时尚的结合。前脸采用大开口设计，大灯则采用睁眼式设计，下进气口呈现梯形，前保险杠配以镀铬装饰，使得车头显得气势非凡。

总的来说，三菱奕歌的5T涡轮增压发动机在性能、燃油经济性和轻量化设计等方面都表现出色。这些特点使得这款发动机成为同级别车型中的佼佼者，为驾驶者提供了更加出色的驾驶体验和燃油经济性。

动力系统：尽管在排放标准上属于国五，但三菱奕歌的动力表现不俗。其5T发动机更大功率达到170马力，传动系统匹配CVT无级变速箱，提供了平顺且高效的动力输出。高配车型还搭载了三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统，进一步提升了车辆的操控性和通过性。

三菱奕歌搭载的是代号为4B40的5T双喷射涡轮增压发动机，采用了十分先进的进气歧管喷射+缸内直喷技术，再配合MIVEC可变气门、缸盖集成排气、小惯量涡轮、电控泄压阀等行业领先技术，奕歌不仅可以爆发出125KW的更大功率，更大扭矩能在2000-3500rpm转速区间达到250N·m，足以满足多种驾驶场景下的需求。

2019款三菱奕歌这款车二手值得够买吗

值得。保值：2019款三菱奕歌配置丰富，5T的主流动力配置，动力十足，其二手车保值率相对较高，值得购买。性价比：2019款三菱奕歌油耗低，空间大，舒适性很好，其二手车的价格比新车便宜很多，很有性价比。

总结来说，二手车价格低廉，得益于税收优惠、竞争激烈的市场环境以及保险费用的节省。因此，选择购买二手车是一种明智的经济行为。特别是像三菱奕歌这样的车型，作为二手车市场中的可靠选择，值得认真考虑。

当时为什么花18万买了辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月，之所以想到这个车，也可以说是心之所向，自己的一个小心愿。首先一方面是因为日系车，我觉得质还是更加让人放心的，而且后期的保养维修费用也都更低一些，二手车保值率更高，这也是能从侧面表现出日系车的优点。

总结来说，三菱奕歌的中端车型因其全面的配置和良好的性价比，是最值得购买的选项。无畏版虽经济，但安全配置的提升使其与高端车型不相上下。而现实版，凭借其四驱系统和丰富的配置，为驾驶者带来了更高的驾驶体验和安全保障。

三菱奕歌是一款定位中级市场的紧凑型suv，这款suv的各方面性能表现较为优秀，原厂车售价为198-158万元，价格本身就很实惠，整体性价比很高。所以二手的三菱奕歌价格相对更低。奕歌前五年平均保值率分别为70%、66%、62%、58%、47%。市场给出的三菱奕歌二手车报价为80-180万元。

约伯的更低报价只有08万元，相差4万元。现在买这款suv的人都想买性价比高的。他们想用最少的钱做最多的事情，所以他们自然想压低价格。

19款无畏天窗版奕歌七千公里真实用车感受!

内饰奕歌的中控设计简约前卫，内部包覆感不错，仪表和按键在同一水平直线，更符合人体工程血。前排腿部空间不被挤占，极大拉伸车内纵深。给人以游艇的驾驶体验。多功能方向盘模拟8速CVT 中控整洁不杂乱到航还是很准确的空间奕歌前后排座椅可随意调节来满足舒适度和自由空间的需求，随时可以与家人朋友并肩启程。

三凌亦歌1.5t车烧机油

1、如果您是三菱奕歌5T车型的车主，并遇到了烧机油的问题，建议您及时与当地的4S店或厂家联系，反映您的问题并寻求解决方案。同时，您也可以关注相关投诉平台的进展，以了解其他车主的解决经验和厂家的回应。

2、其实吧，烧机油是一定的，活塞与缸体是动态密封，不可能不烧机油，而且汽油蒸汽也会因缸压高而窜入机油油路，所以，几千公里后拔出机油尺一闻，和新机油明显不同，粘度也会降低，就是因为汽油窜入机油油路了，有些烧机油不明显是因为机油消耗和汽油窜入量差不多而已。

3、由于车辆老化，或者不正当磨损造成的发动机烧机油，应对车辆进行全面的检修。同时，选择粘度较大的机油，来增加发动机活塞和缸壁间的密封性。如若发现机油消耗异常，应到修理厂检修，并更换机油滤清器。另外，建议大家选择质量高的机油，并且定期更换机油，以充分发挥机油对发动机的润滑作用。

4、三菱奕歌使用华亿鸿蒙机油后频繁缺机油，主要与发动机内部故障、密封问题或机油管理异常有关，需针对性排查处理。发动机内部异常消耗发动机活塞环磨损、气门油封老化或缸壁拉伤等问题，会导致机油窜入燃烧室参与燃烧，形成“烧机油”现象。

三菱劲炫和奕歌差哪里了?

外观方面，2019款三菱奕歌前脸采用X型设计，中网采用双色镀铬条装饰，前大灯采用开眼式设计，下进气口很大，前保险杠采用镀铬装饰，两侧的前雾灯呈四边形设计。三菱新劲炫前脸采用分层式设计，中网格栅采用横竖设计，前大灯采用开眼式设计，下进气口呈梯形设计，两侧前雾灯很精致。

奕歌是于2018年11月份正式上市的车型，在国内三菱车型的X造型的前脸即是从奕歌所开始的，其整车外观风格比较激进。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统。

首先，从外观设计来看，劲炫的前脸风格与奕歌相似，既保留了传统SUV的硬朗造型，又融入了前卫设计元素，带来强烈的视觉冲击。车身侧面与旧款相比变化不大，整体轮廓和腰线设计相对常规。尽管车身尺寸为4366x1818x1640mm，轴距2670mm，但在与日产逍客、现代ix3福特领界等竞争对手的对比中，其优势并不突出。

悬架不舒适三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。

说的三菱汽车，很多人之一时间会联想到越野，因为旗下很多SUV都流淌着越野的血液。尤其是达喀尔拉力赛中屡建奇功的帕杰罗，让大家对三菱车型刮目相看。继先辈赢得良好的口碑，三菱趁此推出另一款全新SUV——奕歌。