大众湿式双离合与日系cvt哪个耐用?
大众湿式双离合与日系CVT哪个更耐用并没有一个绝对的答案，两者各有优缺点。cvt变速箱的优势：结构简单耐用：cvt变速箱的结构相对简单，只有两个锥轮和一个钢片链条，这种结构使得cvt变速箱在散热性、耐用性、实用性方面表现优秀。机械效率高：cvt变速箱的机械效率较高，油耗方面也更加出色。
总体来说，大众湿式双离合在应对较大动力输出时更有优势，而日系CVT在日常平顺驾驶方面表现突出。 大众湿式双离合的耐用性：大众湿式双离合的离合器片浸泡在油液中，能有效散热，减少磨损。它在正常驾驶和合理保养下，能承受较高的扭矩，适合多种驾驶场景。
CVT的稳定性优于双离合，故障率主要集中在10万公里后的钢带磨损，但整体维护成本较低。不过，其扭矩承受能力有限，不适合激烈驾驶或大扭矩发动机，否则可能引发钢带打滑或断裂。此外，CVT的动力响应相对“温和”，缺乏双离合的爆发力，更适合追求舒适、省心的家用场景。
通常认为CVT变速箱比双离合寿命更长有一定道理，但并非绝对。从理论寿命来看，CVT变速箱钢带设计寿命普遍在30 - 50万公里（日产/丰田实验室数据），而双离合变速箱的离合器片理论寿命约为20 - 30万公里，CVT更占优。并且CVT结构相对简单，零部件较少，更容易维护和保养。
耐用性与维护成本 结构相对简单，维修成本较低，日系车广泛使用，技术成熟稳定。但高扭矩负荷下（如激烈驾驶或频繁爬坡）可能加速钢带磨损。湿式双离合变速箱的特点性能与操控 双离合器交替工作，换挡速度极快（毫秒级），动力传递直接，适合追求驾驶乐趣和加速感的用户。
不过，CVT变速箱存在一定风险点，长期高负荷或暴力驾驶可能会导致钢带打滑，所以要避免急加速、满载爬坡等极端工况。双离合变速箱要分干式和湿式来看。干式双离合换挡速度快，但散热性能差，在低速频繁换挡时容易过热磨损，在拥堵路况下故障率较高，寿命相对受限，大约为20万公里。
大众哪些车是湿式双离合变速箱
迈腾（高配）：迈腾作为大众的中型轿车代表，高配车型同样采用了4t湿式双离合配置，提供了稳定可靠的驾驶体验。高尔夫GTI：作为高尔夫系列的高性能版本，GTI搭载了4t湿式双离合变速箱，实现了动力与操控性的完美结合。大众CC：CC以其优雅的轿跑外观和出色的性能著称，部分车型同样采用了4t湿式双离合动力系统。
湿式双离合变速箱作为大众汽车中广泛应用的一项先进变速器技术，被应用于多款车型中，如途乐、途锐、途观L、辉昂、帕萨特（高）、凌渡（高）、迈腾（高）、高尔夫GTI、大众CC以及大众索歌（高）等。相较于干式双离合变速箱，湿式双离合变速箱在耐用性方面表现更佳。
途昂与途锐：作为大众旗下的中大型SUV，途昂和途锐在动力系统上均提供了4t湿式双离合的版本，为消费者提供了强劲的动力和稳定的变速性能。 途观L：作为大众的一款热门SUV车型，途观L也搭载了4t湿式双离合变速箱，以其出色的动力和燃油经济性赢得了市场的广泛认可。
大众双离合湿式寿命有多长?
设计寿命与实际表现大众7速湿式双离合变速箱官方宣称设计寿命可达20年以上或30万公里，实际使用中，10 - 15年或15 - 20万公里较为常见，部分车型甚至能超过这一范围。与干式双离合变速箱相比，湿式结构通过液体冷却有效降低了摩擦和温度，显著提升了耐久性和稳定性，尤其在复杂工况下（如频繁启停、高温环境）表现更优。
大众双离合器的使用寿命，特别是湿式双离合器的寿命，是许多车主关注的问题。根据大众官方数据，湿式双离合器的寿命一般为4年或60000公里。这一数据为大多数用户提供了一个大致的参考范围。在汽车中，离合器扮演着至关重要的角色。
正常使用情况下，湿式双离合可以行驶20 - 30万公里，使用15年左右才可能出现较大故障。像大众的一些中高端车型配备的湿式双离合，在用户反馈中，很多都能在较长时间内保持良好的工作状态。当然，同样需要良好的驾驶习惯和定期保养，如按时更换变速箱油等，才能保证其更佳性能和较长寿命。
在正常使用和得当保养的情况下，大众双离合湿式变速箱的寿命通常可以达到大约30万公里。这一数据为车主提供了参考，让他们对变速箱的使用寿命有了更清晰的了解。值得注意的是，双离合变速箱中的离合器片是易损件。随着行驶里程的增加，离合器片会逐渐磨损，因此车主需要定期更换离合器片。
大众湿式双离合变速器的使用寿命可以长达20年以上，这一数据来源于大众官方。该变速器采用两个离合器设计，一个控制奇数挡（5），另一个控制偶数挡（6），这种设计极大缩短了换挡时间，提升了驾驶的舒适性和动力输出的效率。
湿式双离合变速箱在正常且妥善保养的情况下，其使用寿命可长达约30万公里。值得注意的是，该变速箱中的离合器片属于易损耗部件，需定期更换。随着使用里程的增加，离合器片会自然磨损。双离合变速箱作为当前流行的自动变速箱，其结构与手动变速箱颇为相似，但具备更快的换挡速度和更高的传动效率。
大众dsg双离合变速箱质量到底如何
1、大众dsg双离合变速箱质量是较为不错和可靠的，其工作寿命基本上能达到五甚至上百万公里；而且大众dsg双离合变速箱的性能出众，燃油经济性也很不错，已经具备了成为市场主流的潜力。 大众双离合变速箱可以分为湿式双离合变速箱和干式双离合变速箱。
2、大众DSG双离合变速箱（包括干式双离合）在质量方面表现相当不错，可靠性较高。其工作寿命可以达到数十万公里，甚至超过百万公里，这足以证明其在长期使用中的稳定性和耐用性。
3、大众DSG双离合变速箱质量是较为不错和可靠的。以下是关于大众DSG双离合变速箱质量的几个关键点：工作寿命长：大众DSG双离合变速箱的工作寿命基本上能达到五甚至上百万公里，显示出其良好的耐用性。性能出众：该变速箱性能表现出色，能够满足不同驾驶场景下的需求，提供平稳且迅速的换挡体验。
4、双离合变速箱问题已改善：大众的双离合变速箱（DSG）在早期确实存在一些问题，如异响、换挡顿挫等。但经过多年的技术改进和优化，这些问题已经得到了显著改善。大众降低了变速器的换挡速度，优化了换挡逻辑，使得双离合变速箱的可靠性和稳定性有了大幅提升。
5、大众干式双离合现在质是总的来说不太靠谱。因为干式双离合的工作环境是暴露在空空气中，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是我们所说的风冷散热。但是，当变速箱在行驶过程中需要换挡时，离合器就得频繁工作。
6、可以。质量可以。大众朗逸提供2T，4T和6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器，这些动力组成一直是大众的黄金招牌，反观同样搭载DSG双离合变速器的帕萨特，这款车共配备了4T、8T、0T和0L四款发动机。
大众双离合变速箱质量怎么样
1、我以修车老师傅的经验告诉你：大众双离合变速箱的质量总体来说表现不错。因此有助于降低油耗。虽然相对于CVT和AT变速箱，其可靠性略逊一筹，但大众的双离合变速箱经过长时间的市场检验，已具备较高的可靠性和稳定性。其7速湿式双离合变速箱的换挡速度可达0.2秒左右，但由于结构复杂，售卖价格和后期维修费用相对较高。
2、相信大家都发现了，在我们国内有这样一个怪象，就是一旦某款车型确定使用双离合变速箱的话，那么它一定会被骂的狗血淋头，即使是双离合变速箱做的更好的大众也不例外。
3、早期的大众双离合车型可靠性欠佳，存在电控系统与液压系统匹配方面的问题。扭矩与散热局限：干式双离合变速箱的散热性能较差，在激烈驾驶的情况下容易出现过热现象。湿式双离合变速箱虽然在散热方面有所改善，但摩擦力不足，承受大扭矩的能力有限，并且其传动效率不及手动变速箱。
4、大众干式双离合现在质量怎么样 大众的干式双离合变速箱在近年来经过不断的改进和完善，质量已经相对稳定。 这种变速箱的优势在于换挡速度快，传动效率高，使得车辆的油耗表现较好。此外，干式双离合变速箱的结构相对简单，维修和保养成本也相对较低。 这种变速箱也存在一些缺点。
5、散热效率更高，使得它在长时间行驶或高强度使用下也能保持稳定的性能。总的来说，大众的双离合变速箱在质量上表现出色，无论是湿式还是干式，都能为驾驶者提供稳定、可靠的驾驶体验。当然，在特定的使用场景下，如频繁的起步和停车或长时间的高速行驶，可能需要更加关注变速箱的散热和保养问题。
