本田杰德5at变速箱怎么样,杰德5at变速箱哪产的

1、综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。

2、杰德5at是广州本田特有专属的一款变速箱。一般来说，at型变速箱伴随着挡位的增加，每一个档位中间的齿比差别就越小，平稳性就会越好，乘驾感受越舒服。

3、本田 杰德 5AT的变速器很经典，动力够用，5AT够平顺，省油耐用，保养也便宜，但还是有挫折。估计过几年就很老了，现在6at是主流。这款5at本田平行轴变速箱，有20年历史的经典产品，老款 雅阁 ，crv等。，这个变速箱是不是只要是5速自动变速箱。捷5at变速箱是爱信生产的进口变速箱。

4、杰德5at是本田独有专利的一款变速箱，采用多片离合器，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现，因此换档逻辑和手动是一样的，低速顿挫是其通病。一般来说，at型变速箱随着档位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适。

5、杰德5at是本田独有专利的一款变速箱。一般来说，at型变速箱随着档位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适。而5at变速箱采用多片离合器，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现，这也就是说的杰德5at变速箱换档逻辑和手动是一样的，所以该变速箱通病是低速顿挫。

6、杰德变速箱是什么牌子 本田Jade变速箱为爱信，Jade变速箱为5AT平行轴变速箱或CVT变速箱。爱信变速箱属于丰田控股子公司，所以丰田大部分车型都搭载了爱信变速箱，尤其是爱信6AT变速箱，至今仍是行业的佼佼者。翡翠是东风本田推出的一款全新紧凑型MPV，造型时尚动感。该车分为标准5座，和4+a座。

日系三家cvt哪家耐用

1、日系常见的三家使用CVT的品牌分别是日产、本田和丰田，它们的CVT耐用性各有特点。 日产：日产的CVT技术发展较早且应用广泛。早期的一些日产CVT可能存在钢带打滑等问题，但随着技术改进，现在的表现有所提升。比如其新一代的智能XTRONIC CVT，采用了高强度钢带等技术，在传动效率和可靠性上有进步。

2、日系常见的三家采用CVT的车企分别是日产、本田和丰田，它们的CVT耐用性各有特点。 日产：日产的CVT技术应用较早且广泛。早期一些产品可能存在钢带打滑等问题，但随着技术发展有了改进。

3、丰田CVT在耐用性方面表现更优。以下是具体分析：丰田CVT：耐用性标杆丰田CVT的故障率在2024年数据中仅为1%，显著低于日产和本田。其核心优势在于起步齿轮设计，通过机械齿轮替代传统CVT的锥轮-钢带摩擦传动，大幅减少低速工况下的磨损。

本田思铭XNV变速箱怎么样?

1、总体而言，本田思铭XNV的变速箱不仅是技术上的创新成果，更是驾驶乐趣的源泉。从每一个细节中，我们都能感受到其独特的设计哲学和对品质的执着追求。

2、总的来说，本田思明XNV的变速箱在技术上表现出了前瞻性，提供了多种驾驶模式和便捷的电子换挡。但外观设计上的个人喜好因素仍然存在，具体性能表现还需要通过实际测试来进一步评估。

3、传动方面，本田思明XNV匹配的当然是电动车的单速变速箱。挺有意思的是换挡机构和概念VE-1一样，多了电子按键换挡。同时还可以设置运动模式和B节能模式。不过我个人真的不喜欢大面积的蓝色木纹装饰板。以往出现在本田“高级”或“混动”车型上的按键式换挡机构并没有落下。

4、思铭X-NV是一款基于XR-V平台打造的纯电动SUV，整体表现不错，具有较高的性价比。外观方面：思铭X-NV延续了XR-V的运动风格，设计时尚且动感。采用封闭式中网和熏黑下进气口，前翼子板添加EV标识，彰显其电动车身份。尾灯采用白色贯穿式设计，提升了车辆的辨识度。

5、思铭XNV是东风本田的一款纯电车型，它基于此前在上海车展亮相的X-NV概念车打造。根据懂车帝的试驾评测，思铭X-NV在动力表现方面，标准模式下，加速踏板响应相对较慢，即便是在城市环路，想获得不错的动力感受也要“舍掉续航”深踩加速踏板。

6、kwh，官方称其续航里程达到401km。驾驶模式上，X-NV提供标准和运动两种选择。总的来说，东风本田X-NV的优缺点明显。不挂本田Logo可能是因为它由东风汽车与本田共同打造而来。在新能源市场主导品牌是自主品牌的情况下，思铭品牌推出X-NV虽有一定风险但也提供了更多可能性。