手动挡变速箱一踩油门就滋滋响最简单解决办法是什么
1、手动挡变速箱一踩油门就滋滋响最简单的解决办法是加变速器油或检查油质，必要时进行更换。以下是针对该问题的详细解检查并更换变速器油：变速器油在变速箱中起到润滑和冷却的作用，如果油质不佳或油量不足，就可能导致变速箱在运转时产生异响。
2、检查变速器油液位及颜色，若油液发黑、浑浊或有金属屑，及时更换原厂指定型号油液。 手动变速箱油一般建议每6万公里更换一次。 同步器或齿轮问题原因：同步器磨损（尤其倒挡同步器）或齿轮轻微打齿，挂挡时可能伴随“滋滋”声。
3、如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
4、为解决这个问题，驾驶者应确保在换挡前将离合器完全踩到底，并适时松开离合器踏板，从而调节齿轮运行，减少异响。此外，齿轮损坏或连接螺栓断裂也是造成变速箱异响的又一原因。此时，车辆行驶中后轮轴（差速器轴承座）会发出“铮铮”声，而当挡位回位时异响消失。
手动挡的波罗,开了四个多月,变速箱出现异响,这是为什么呢?
解决方案：造成这种情况的原因可能是德国汽车不适合中国的国情。上海大众有专门的维修站，配备了电脑升级程序，车主可以自己更新电脑。当啮合间隙过大时，驱动刀具与导向 刀具碰撞产生冲击声。啮合间隙过小时，异响一般是连续的，有的比较均匀，有的不规则，车速越快，异响越严重，并且经常使变速箱的润滑油过热。
车辆的变速箱出现异响，可能是变速箱内同步器、同步齿轮故障、离合器故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。现在具有国家资质的第三方检测中心比较少，并且费用昂贵，还是建议您去车质网。
变速箱异响主要是由于轴承磨损松动和齿轮间啮合异常引起的。自动变速器异响的常见原因：进水后未能及时维护自动变速器，会造成一系列自动变速器故障。如漏油、异响、撞击等故障。自动变速器油长时间不更换会变稠，长时间使用会失去功效。
一般汽车变速箱的阀板、电脑、内摩擦板、离合器等故障都会导致变速箱磕碰、异响。一般可以通过电脑升级来改善。建议联系当地4S店进行检查和保养。
变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
手动变速箱异响踩离合就没了
原因变速箱内部齿轮油问题：可能是齿轮油缺失，也可能是油质变坏。齿轮油对变速箱内的齿轮和轴承起润滑、冷却作用，缺少或质量差就会影响其正常运转，从而产生异响。离合器摩擦片不平整：与离合器结合时可能导致变速箱抖动并发出异常声音。
当手动变速箱出现异响，踩下离合器后异响消失，这通常意味着异响来源于变速箱的输入轴或离合器本身。具体原因可能包括：输入轴问题：变速箱的输入轴负责将动力从发动机传递到变速箱。如果输入轴的轴承或齿轮出现磨损或损坏，可能会在运转时产生异响。
变速箱轴承出现问题。轴承松动或脱落可能导致异响，踩下离合器时，由于发动机的动力无法传递到变速箱，变速箱无负荷转动，轴承不会产生震动，从而异响消失。离合器摩擦片不平。离合器摩擦片若不平整，结合离合器后可能导致变速箱抖动并产生异响，更换离合器片可能解决此问题。变速箱油位过低。
主要原因分析离合器分离轴承故障 症状表现：怠速时分离轴承因松动或磨损产生哒哒声，踩下离合器踏板后轴承受压紧贴压盘，异响消失。检查 *** ：可通过晃动轴承判断是否有松动感或异响，若存在则需更换。离合器间隙异常也可能导致类似问题，需先调整间隙测试。
变速箱异响的几个原因和解决办法
变速箱异响的几个原因及解决办法如下：离合器分离不完全 原因：这种现象常见于手动变速箱，主要是因为驾驶员在踩离合时没有踩到底就挂挡，或者在挂挡途中松开了离合踏板。长时间这样操作会导致异响，并对离合器造成磨损，缩短变速箱和离合器的寿命。解决办法：规范挂挡操作。
变速箱异响的几个原因及解决办法如下：离合器分离不完全 原因：此现象多见于手动变速箱，通常由于踩离合未踩到底即挂挡，或在挂挡过程中松开离合踏板。长期如此操作，不仅会导致异响，还会磨损离合器，缩短变速箱和离合器的使用寿命。
解决方案相对简单/低成本处理：补充或更换变速箱油及滤芯，适用于油位过低、油质严重恶化（发黑、焦糊味）引起的润滑不良、散热不佳导致的噪音。专业维修：若为轴承或齿轮问题，需由专业变速箱维修厂或4S店进行最终诊断和维修。
如果平常的行车中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。解决办法：如果汽车变速箱的噪音是与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。
一般来说，自动变速箱发生异响的原因主要由以下几个方面：油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低，过高而产生异响；液力变矩器因锁止离合器，导轮单向超越离合器等损坏而产生异响；行星齿轮机构异响；换档执行元件异响。
离合器分离不彻底是引发变速箱异响的主要原因之一。在手动挡车辆中，若未将离合器完全踩下便进行换挡操作，或在换挡过程中过早松开离合器踏板，不仅会导致异响产生，还会加速离合器的磨损，缩短变速箱和离合器的使用寿命。
我的欧曼牵引车头两年不到变速箱有异响采埃孚的换了一个也响该怎么办...
1、如果是完全坏掉了，会影响挂挡，一挂档变速器就要晃动一下，车内也能感觉到冲击感。
2、心理支持国产，希望不要研究什么换标，堆豪华配置这些，先把发动机变速箱底盘造好再堆配置。
3、大众使用双离合变速箱最主要原因就是成本低，没有技术专利限制，大家知道双离合的结构非常简单，其实就是两个离合器再加一个电脑控制换挡逻辑控制程序，一个控制奇数挡，一个控制偶数挡，一个挡工作时，另一个挡已做好准备，大大缩短了换挡时间，没有延时。
4、这个话题，可能吧，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧。 我88年参加工作，当时在物资局工作，那个年代 汽车 属于计划经济的产物，专营，有钱没指标也买不到，那个时候国内走私的日系车挺多的，而且车的质量非常好。
5、AT变速箱依然有顿挫，只不过换挡更平顺了，持续输出能力更强。XD四驱多了预算但是很值，百公里加速在7秒出头，四驱更大的好处就是走烂路有优势，并且在弯道拐弯、刹车等特殊情况车辆更稳、动力分配更均匀，同样也提高了操控性。 这两款车也是我非常喜欢的两款车，不管入手哪一款，都是一个非常不错的选择。
