香港旅游业现状2020年2月

1、年年初的全球旅游业都陷入了停止状态，当然香港的旅游业现状也不容乐观，2月份香港接待的游客数量较往年同比下降了96%，这个幅度还是非常大的，所以香港在今年2月份旅游业损失惨重。香港旅游发展局16日表示，受新冠肺炎疫情影响，2020年2月访港旅客初步统计数字为19万人次，同比下跌超过96%。

2、香港旅游发展局公布的数据显示，受新冠肺炎疫情影响，自2020年2月起访港旅客人次连续9个月同比跌幅超过90%。以下是具体信息：访港旅客人次大幅下跌：2020年10月访港旅客初步统计数字为7817人次，同比下跌98%。这一数字显示了疫情对香港旅游业造成的巨大冲击。

3、连续9个月跌幅超90%：自2020年2月起，访港旅客人次连续9个月同比跌幅超过90%。这表明疫情对香港旅游业的影响持续且深远。内地访港旅客占比大且跌幅显著：今年前10个月访港旅客总人次为358万，同比下跌99%。其中，来自内地的访港旅客为270万人次，同比下跌92%。

4、疫情影响严重 自2020年2月起，访港旅客人次连续10个月同比跌幅超过90%。这表明新冠肺炎疫情对香港旅游业造成了极大的冲击。2020年11月访港旅客初步统计数字为5962人次，同比下跌98%，这一数据进一步证明了疫情对访港旅客数量的严重影响。

5、邮轮旅游业务暂停运营：自2020年2月以来，由于新型冠状病毒病的爆发，云顶香港取消了许多航程，并暂时停止了近乎其全部的邮轮旅游业务，这导致了公司收入的大幅减少。

6、邮轮旅游业务暂停运营：自2020年2月以来，受2019新型冠状病毒病（COVID-19）爆发的影响，云顶香港取消了许多航程并暂时停止了近乎其全部的邮轮旅游营运，这直接导致了公司收入的大幅减少。

汽车销量跌入谷底:2月上旬同比下滑92%,往后的车市该何去何从?_百度知...

月19日，据乘联会发布的2月1日-16日的乘用车销量数据显示，2月的之一个星期乘用车市场零售处于冰封状态，日均零售811辆，同比大幅下降96%，进入第二周市场的日均零销量则上升至4098辆，同比下降89%。总体来看，今年2月份前两周，我国乘用车零售同比下降了92%，跌幅创历史更高记录。

月上半旬汽车销量陷入增长困境？零售同比下滑92% 今日，乘联会首次公布了2月份上半旬的全国乘用车的销量情况。 数据显示，2月之一周的乘用车零售几乎处于冰封状态，之一周（2月1日～2月9日）日均零售811台，同比下降了96%。

国内车市1月同比下降4%，2月销量跌入谷底，汽车行业进入2020年遭遇惨淡开局，雪上加霜。被压制的汽车消费潜力，在3月起是否迎来爆发，也存在不确定性，市场忧虑加剧。为此，国家商务部明确表示，将研究出台稳定汽车消费的政策措施，进一步促进汽车销量。

车市经历了几年的爆发式增长后，在近些年逐渐开始回落，而在2018年和2019年甚至出现了同比下滑。虽然说在今年年初，很多业界专家对2020年的整体车市依然看好，甚至预测车市将会微增。但是无奈的是，随着疫情的突然爆发，整体车市瞬间跌入了谷底。

疫情下的2月车市,销量断崖式下跌,单车型销量都没破万

1、月份全国人民都是老老实实待在家里，以“静”制疫，这可能是大家与家人过得最长的一个年，同时也是最难忘的一个年。对车市而言，由于疫情影响，原本冰天雪地的汽车市场雪上加霜，一面是消费者出不了门，另一面是车企不能复工，所以2月份的汽车市场可想而知。

2、考虑到疫情的严重性，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态，这也导致汽车市场的销量出现大跌，乘联会统计的数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆，同比下滑77%，环比下降84%。但这并不意味着2月的车市无看点，从销量榜单来看，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜。

3、我们知道，受疫情影响，今年2月份汽车销量断崖式下跌，同比下降71个百分点，约为正常销量的21%，汽车市场一片萧条。在随后的4-5月，才开始有所回升。中汽协数据显示，自主品牌乘用车6月销量达59万辆，市场份额为35%，同比下降5%。1-6月累计销量为284万辆，市场份额为35%，同比下降4%。

4、中国汽车销量在2月遭遇“断崖式”下跌，当月仅售出33万辆，同比跌幅高达71%。一夜间，中国车市倒退回2006年的水平。 但疫情导致的销量严重下跌毕竟是短暂现象，当疫情“黑天鹅”飞走后，中国汽车销量逐渐回暖，3-6月销量逐渐回升。

疫情笼罩下的车市丨需求延后“危中有机”

不过，崔东树认为在疫情在春节期间暴发以后，2月份可能受到影响，到3月份以后随着疫情相对稳定，生产经营会恢复相对正常。此外，受疫情期间消费心理影响，车辆的需求会替代房子的需求，变成居民合理需求，对于车市有一个变相的促进效果。 2003年汽车的普及阶段，由于强劲的汽车需求，消费在下半年释放，令全年的销量保持高速增长。

更重要的是，人民对美好生活的向往是长期持续且不可更改的。经过本次疫情，这种向往和追求可能会变得更加直接和迫切。拥车生活带来的美好体验，无疑是这种向往和追求不可或缺的组成部分。因此，更好的汽车产品，更契合消费者需求和体验的用车服务，未来一定有更好的发展空间。

“福兮祸所倚，祸兮福所伏。”对于疫情下的中国车市，同样危中有机。从长远看，疫情只是短期的“黑天鹅”事件。中国汽车尤其是自主品牌，在海外市场的表现愈发优异，以吉利、上汽、长城、比亚迪为代表的车企，加大了海外市场开拓力度，这无疑对处于疫情困境中的车企减轻了负担，也多出一条路。

车市仍有转机，疫情过后购车需求有望释放 不可否认，突如其来的疫情，必然会对汽车行业乃至国内经济造成不利影响。IHS Markit预计，2020年之一季度，中国汽车产量可能缩减逾170万辆。

继上期邀请智库专家全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树（《智评2020 | 崔东树：疫情影响下的中国车市危中有机》）后，本期将对话智库专家罗兰贝格管理咨询公司全球高级合伙人郑赟。

受疫情影响,2月汽车销量跌幅达78.5%后,终于有个好消息了..._百度知...

1、受疫情影响，2月份汽车销量惨淡。3月9日，乘联会发布数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售22万台，同比19年2月下降75%。

2、事实上，相比新车销售的低迷，由于疫情的关系国内二手车市受到的影响更大，降幅更加明显。 据乘联会2月国内乘用车新车销量数据显示，今年2月全国乘用车市场零售22万台，同比下降75%。 而2月份国内二手车的降幅已经超过了九成。

3、根据乘联会发布的最新销量数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售22万台，同比下降75%，2月零售受新冠病毒疫情因素影响巨大。从2月主力厂家零售表现与前期排名相比，变化较大。全国乘联会批发数据显示：2月厂家批发销量279万台，同比下降82%，环比下降86%。

4、受此次疫情影响，东风日产的湖北襄阳工厂产能严重受限，这也导致了奇骏、天籁的供货受阻，所以这也是奇骏在今年2月份跌出SUV销量榜单TOP15的一大原因。从现在的形势来看，预计奇骏的3月份销量也会受到影响。至于同为紧凑型SUV的日产逍客，其目前的产地主要在大连，受到的影响会相对较小。

5、在今年2月份，宝马5系共收获了1206辆的销量成绩，相比于老牌竞争对手们都有不小的差距，且受疫情影响较大，同比跌幅达到了83%。目前据小智了解宝马5系在上海地区普遍有5万左右的优惠幅度。值得一说的是宝马5系的中期该款车型有望在今年第三季度上市。

6、 *** 汽车消费很有必要，毕竟作为国民经济重要的支柱产业，汽车行业的消费增长有望缓解消费市场的下行压力。 “我们店这个月订单130多辆，（疫情期间）丰田基本没有受影响。”位于上海某一汽丰田4S店的销售坦言，该店在3月25日以前的订单数据表现尚可。

大众宝来2月销量暴跌6成,降价至9万,为啥还是卖不动?

1、大众宝来2月销量暴跌且降价后仍卖不动，可能有以下原因：市场环境影响：2月正处新冠疫情爆发期，国内经济受冲击，消费意愿普遍下降，许多消费者对购买汽车等高价商品持观望态度。同时，春节长假也会改变消费习惯，影响汽车销售。

2、销量概况：大众宝来在某些月份的销量表现相当亮眼。例如，在6月份，大众宝来的销量达到了6320辆，这一成绩使其位居紧凑型轿车销量排行榜的第16名，显示出其较强的市场竞争力。销量波动：然而，大众宝来的销量并非一直保持稳定增长。

3、综上所述，2010年大众宝来卖不动的具体原因可能涉及多个方面，包括市场竞争激烈、消费者需求变化以及产品更新换代等。为了获取更准确的信息，建议查阅当年的汽车销售数据、市场分析报告或相关新闻报道。

4、据了解，目前一些地区2019款宝来的更低售价已经跌破7万，达到42万，这个价格再加上大众的品牌效应，相比国产车明显更具优势。除此之外，2020款宝来在价格上也有很多的让步，肇庆地区入门级车型已经降至30万，相比官方给出的11万的价格，已经优惠了8万多元。