出租车为什么用大众而不用丰田

出租车用大众而不用丰田的原因主要有成本考虑、耐用性和适应性、维修便利性和配件供应、政策因素以及消费者心理认知等。 成本考虑：出租车公司或主管部门在采购车辆时，成本是一个关键因素。大众汽车提供了一些 *** 于出租车的版本，这些车型价格更低，配置也更简单，从而降低了购车成本。

大众EA211发动机在持续怠速工况（占出租运营60%时间）下油耗比丰田1ZR低0.8L/100km这些实际运营数据表明，大众车型在出租车特定使用场景中确实具备更优的性价比和可靠性表现。

大众车的维修成本较低。丰田车确实耐用，但是作为出租车常备车型的那些大众车在质量稳定性方面表现的也不差，6L的自然吸气发动机没有涡轮机的那种烧机油问题，手动挡更是避开了干式双离合的雷区。

出租车最常使用的车型

1、出租车最常使用的车型通常需要满足耐用、经济、空间充足和维修成本低等特点。以下是全球范围内出租车行业普遍采用的几种车型：丰田卡罗拉（Toyota Corolla）尤其常见于亚洲、北美等地区，以可靠性著称，燃油经济性好，维修成本低。

2、出租车最常使用的车型有秦PLUS新能源、轩逸、朗逸、驱逐舰0思域、现代悦动、日产NV200、大众捷达、大众桑塔纳、爱丽舍等。这些车型能成为出租车常用车型，是因为出租车运营对车辆的舒适度、便捷度、耐用性、易修理、价格等方面有要求，而这些车型在不同方面能满足运营需求。

3、出租车比较建议购买的三款车分别是丰田卡罗拉、大众捷达、日产轩逸。 丰田卡罗拉： - 可靠性高，维修保养成本低。它的发动机技术成熟，很少出现大的故障，能减少出租车运营中的维修时间和费用。 - 燃油经济性好，能为出租车司机节省燃油开支。

4、出租车常见车型因地区而异。一般来说，传统燃油车中，大众捷达、桑塔纳曾是很多城市出租车的主力车型，它们耐用、维修成本低。现代伊兰特也是常见的出租车款，空间较为宽敞。在新能源领域，比亚迪秦、北汽EU系列等也较为常见。比亚迪秦续航表现不错，能满足日常运营需求。

5、日产轩逸是常见出租车车型之一。它的舒适性在同级别车型中表现出色，座椅柔软，悬挂调校适中，能给乘客带来较好的乘坐体验。车内空间布局合理，后排乘客也不会感到拥挤。其发动机技术成熟，燃油经济性佳，这对于出租车频繁启停的使用场景来说非常重要，可以降低运营成本。

6、纯电动出租车发展迅速。其更大优势就是零排放，对环境友好。像北汽新能源EU系列等车型，续航里程不断增加，能满足出租车一天的运营需求。充电设施的逐步完善也为其推广提供了便利。纯电动车车内噪音小，能给乘客带来更舒适的乘坐体验。

为什么出租车多为大众车型?

出租车并不都是大众品牌，但大众确实是很多城市出租车的常见选择，这主要归因于大众汽车的品质、耐用性以及与经济性的良好结合。首先，大众汽车与多地出租车公司合作：很多城市的出租车公司倾向于与大众等知名品牌合作，进行集体采购。这种合作不仅有助于降低采购成本，还能确保车辆的品质和售后服务的可靠性。

出租车多为大众车型的原因主要有以下几点：成本与效益：价格合理：大众汽车以卓越的性价比著称，购买成本低，适合出租车公司大规模采购。燃油经济性高：大众车型普遍拥有优良的燃油经济性，降低了运营成本。维护费用低：大众汽车的零部件相对便宜且易于获取，减少了长期运营中的维护开支。

手动挡车型多，变速箱故障率低：出租车行业中，手动挡车型占比较大，因为手动挡变速箱的故障率相对较低，维修成本也较低。大众车型提供了丰富的手动挡选择，满足了出租车行业的这一需求。品质与可靠性：大众汽车凭借其卓越的品质和可靠性，在出租车行业中赢得了良好的口碑。

多数出租车选择大众车型的原因主要有以下几点：地域性影响：在某些地区，消费者对大众品牌的认可度较高，因此大众汽车作为出租车较为常见。这种地域性的品牌偏好影响了出租车运营商的购车决策。耐久性强：大众车型具有较高的耐用性，这是其作为出租车的重要优势。

出租车并不都是大众品牌，但大众出租车较为常见的原因主要有以下几点：集体采购与合作：通常是当地出租车公司与当地的4S店进行合作进行集体采购，大众作为知名汽车品牌，与多地出租车公司有合作关系，因此较为常见。

手动挡车型的变速箱出现故障的概率相对较低，这也符合出租车对可靠性的要求。综上所述，虽然出租车并不都是大众品牌，但大众出租车之所以较为常见，主要是由于其与出租车公司的合作关系、价格与性价比、品质与耐用性、维护成本低以及手动挡车型的优势等多方面因素共同作用的结果。

大众有出厂带气罐的车吗

1、大众确实有出厂带气罐的车，但这些车型主要是出租车版，并不面向个人消费者出售。具体来说：车型范围：大众旗下的捷达、宝来、速腾等车型有出租车版是出厂带气罐的。这些车型被特别设计为使用天然气作为燃料，以满足出租车行业的特定需求。销售对象：这些带气罐的出租车版车型主要面向出租车公司或运营机构出售，而不是个人消费者。

2、大众推出天然气混合动力车，气罐17L、汽油箱9L，跑7百公里 现在市面上的混动车型越来越多了，很多人购车的时候会优先考虑混动车型，毕竟混动车型很省油，同时也可以享受上牌和购买优惠政策。

3、官方称，相比燃油版来讲，烧天然气的高尔夫TGI能够大幅降低碳排放，这主要得益于天然气的碳含量是比较低的，更加环保。动力方面，高尔夫TGI搭载的是一台5T发动机，更大功率130马力。与之匹配的是总容量115升或13千克的天然气罐，烧天然气模式下WLTP工况续航里程为400公里。

4、斯柯达SCALA 又是一款来自大众旗下的天然气车，斯柯达SCALA针对欧洲市场推出了SCALA的CNG天然气版本。采用0L三缸G-TEC发动机，可以输出约66kW。并且G-TEC搭配的是6挡手动变速箱，或许更适合作为计程车使用。

还记得上汽大众桑塔纳吗?曾经出租车的行业一哥!

1、上汽大众桑塔纳，曾经的出租车行业一哥 上汽大众桑塔纳，这款车型对于许多人来说，不仅仅是一款汽车，更是一段难忘的回忆和情怀。在上世纪的八九十年代，桑塔纳凭借其卓越的性能和稳定的品质，成为了当时出租车行业的佼佼者，被誉为“出租车行业的一哥”。

2、年大众桑塔纳（Volkswagen Santana）在中国的价格因配置和销售政策有所不同。根据当时的市场情况，普通版桑塔纳的售价大约在8万至10万元人民币之间。桑塔纳是上世纪80年代中国轿车市场的主力车型之一，由上海大众（现上汽大众）生产。

3、上汽大众桑塔纳旅行轿，作为曾经国内屈指可数的旅行轿车之一，不仅承载着无数人的回忆，更是成为了经典与情怀的象征。今天，我们就来一起欣赏这款充满历史韵味的车型。

4、大众桑塔纳最早的一款是1985年在中国市场推出的“桑塔纳经典”（Volkswagen Santana Classic）。这款车型基于德国大众Passat B2平台开发，专为中国市场设计，由上海大众（现为上汽大众）生产。初代桑塔纳采用四门三厢设计，搭载6升或8升直列四缸化油器发动机，匹配4速手动变速箱。