美国新冠肺炎确诊数超141万/美国新冠肺炎确诊病例超159万

顺势而变!国内超10家车企下调年度目标

月底，东风悦达起亚宣布将年度目标下调至27万辆（年初为零售35万提车31万），由此又引发了车企的第二轮调整潮。8月28日，此前曾对外表示目前不对年度目标做调整的吉利也借着中期业绩发布，将原定141万的年销量目标下调至了132万辆。

德系车是最后一个投诉指数过千的车系，主要投诉点是变速箱电脑板故障。具体来看，有关于华系车的投诉仍然集中在长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪三家车企。其中，长安汽车是投诉指数唯一一个过千的自主车企，车机不升级、变速箱顿挫/机电单元故障是投诉点。

长安汽车有7款新能源车型在售，但多是“油改电”而来，主要面向中低端市场，纯电动车续航里程集中在300-400km之间。而广汽新能源等纯电动车续航超500km，主攻中高端市场。长安新能源没有产品销量进入前列。据乘联会数据显示，长安新能源旗下车型未能进入销量TOP10。

1、月28日0时至24时，新增957例本土确诊病例和3429例无症状感染者，无新增疑似病例，3850例隔离观察人员、490例社会面筛查人员；新增16例境外输入确诊病例和12例无症状感染者，无新增疑似病例。治愈出院666例，解除医学观察的无症状感染者1374例。

2、月28日0时至24时，北京单日新增突破4000例，957例本土确诊病例和3429例无症状感染者，其中490例社会面筛查人员。北京市商务局表示，北京市疫情形势严峻，受疫情影响，部分超市和前置仓涉疫临时关停，近三成骑手被封控，外出接单配送受到一定限制，在岗骑手日均配送量较日常增长近80%。

3、暂时还没有解封。疫情导致。北京的疫情还是非常的严重，属于中风险地区，为了控制疫情，物美惠新店暂时关门，具体开门时间暂不明确。

1、人。根据查询日本相关资料显示，日本每日死亡人数3900人。据世卫组织8月31日的最新数据，在8月22日-28日的一周内，日本新增感染人数为1258772，即便下降了15%，也仍为全球最多。日本共同社称，这已是日本连续6周占据全球新增榜首。同时，新增死亡人数1990人，上升23%。

2、日本每天死亡人数亡为136人。根据日本疫情官网资料查询显示，日本平均每日因新冠死亡的人数有136人，累计死亡50608人。

3、日本有2亿人口，每年死141万，每天死亡3900人。据日本媒体统计的官方数据来看，截止当地时间5月14日，日本新冠肺炎累计确诊病例超过66万例，累计死亡病例超过1万例，单日新增确诊病例7000例。虽然单单从数值上看，日本的疫情要比部分国家好的多。

4、中日战争期间日本在中国战场的死亡人数因统计口径和来源不同存在差异，综合各方数据，日本死亡人数至少在44万至155万之间，具体可分为以下几类：日本官方统计与第三方估算日本战后官方统计称，在中国战场阵亡约44万人。这一数据通常仅包含直接战死的士兵，未包括伤重不治或非战斗死亡人员。

5、从时间分布上看，日本的新冠死亡人数主要集中在奥密克戎流行阶段，特别是最近一年。在2021年底，日本因疫情产生的总死亡人口只有18393人，而到目前累计新冠死亡人口已达54365人，其中最近一年死亡人数高达35972人，占3年疫情死亡总数的65%以上。

6、二战日本死的人很多。在整个二战中，日本方面的死亡总数大概在300万左右，这一数字包括了日本正规军以外的战斗人员和平民。具体来说，日本军队的死亡人数在210万到230万之间。这些士兵的死亡主要发生在两个战场：中国战场和太平洋战场。

1、此外，还有： 2011年停摆：原因：旧劳资协议到期，球员工会和资方代表未能就新的劳资协议达成一致。结果：停摆持续时间达149天，最终在11月26日达成协议，结束了漫长停摆。NBA停摆是NBA历史上因各种原因导致联赛暂停的局面，对联赛和球员都产生了重大影响。

2、1964年之一次停摆：由于球员利益未能得到保护，球员工会的地位也没有得到承认，时任球员工会主席的海印索恩号召球员以罢赛作为手段向NBA官方施压。在全明星赛开始前一个小时，多位球星宣布退出比赛，并且拒绝参加接下来的赛事。

3、因为劳资双方没有达成新的协议。“NBA停摆”是NBA的特有名词，就是指因为各种原因造成体育联赛暂停的局面。NBA历史上因为各种原因发生过5次联赛“停摆”的情况。1998-1999赛季，当时的NBA资方要求限制大牌球员收入过高的情况，在商谈无果的情况下，联赛最终“停摆”，乔丹也随之退役。

据重庆商报2月21号报道，2月19日上午9点刚过，位于两江新区的长安福特三工厂内，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从组装线缓缓驶出，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日，共计有51辆锐际及29辆福睿斯从这里完成组装。就长安福特在中国的地位来看，更大的困难并不是产能，而是如何提升销量。

一场席卷全国的新冠肺炎，带来了2020年的艰难开局，而车企的诸多举措，为“战疫”工作增添了温暖。如今，疫情爆发已近一月时间，除疫情严重地区之外，大部分车企已经开启复工。2月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32%，复工的同时仍有一些车企，在通过不同形式的驰援，参与到“战疫攻坚战”中。

五菱是这次新冠肺炎疫情当中，首家开始投产口罩的汽车企业，仅用三天时间完成试制，日产量达170万，并获得国家医疗器械经营许可。而用于投产口罩的厂房是广西德福特科技有限公司这是五菱旗下的集团，原为五菱汽车提供内饰生产。目前，该集团已经更名为广西德福莱医疗器械有限公司，经营范围有一定扩充。

一直持续关注中国疫情，参与赈灾的福特中国非常清楚，仅仅捐赠物资还远远不够，如何深度参与并解决问题，则成为更实际也更有价值意义的选择。除之一时间和福特全球总部联系，在全球范围内紧急调配资源，采购医用口罩等医疗物资外，福特中国另一项当务之急是，如何在短期内紧急协调负压救护车的生产。

软银首席执行官孙正义宣布，与中国车企比亚迪达成了合作协议，将从5月起每月向日本供应3亿个口罩。孙正义在Twitter上表示，软银将与日本 *** 的“口罩小组”合作，优先为医护人员提供两种不同的口罩，以解决疫情爆发造成的物资短缺问题。