宝骏560变速箱(宝骏560变速箱是什么变速箱)

宝骏560用的是什么变速箱

宝骏560变速箱使用的是日本爱信出品的。爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油。发动机是五菱自己研制的，搭载的是8L ivvT发动机，柳机代码NP18。

宝骏560装备的手动变速箱和自动机械式变速箱均源自爱信，而其双离合变速箱则由通用公司提供。双离合变速箱在设计上与传统手动变速箱类似，但多设有一套离合器和换挡控制机构，分为控制奇数挡的离合器与控制偶数挡的离合器两部分。该变速箱换挡迅速，传动效率较高。

宝骏560自动挡版本搭载了AMT变速箱，其表现出色的性能和可靠性得到了业界的一致好评。作为一款国产SUV，宝骏560在销量榜上长时间占据第二的位置，其可靠性不容小觑。然而，AMT变速箱在低端车型中的应用，虽然常见，但其性能并不尽如人意，且维修成本相对较高，使用过程中可能会遇到一些技术问题。

不同类型的变速箱具有不同的更换周期。以2017款宝骏560手动舒适型5T为例，其配备的是6挡手动变速箱，采用涡轮增压技术，属于手动变速箱，且为前置前驱布局。在更换变速箱油时，务必选择与该车型相匹配的油品。

宝骏560自动挡采用的是DCT双离合变速箱。宝骏560推出自动挡车型，满足了众多消费者的需求。然而，对于选择DCT双离合变速箱，有人会问为何不选择CVT？DCT双离合变速箱有哪些优点？DCT变速箱在手动变速箱的基础上，增加了双离合和自动换挡机构，通过两套离合系统交替结合实现快速的自动换挡。

宝骏56017款双离合车速一下到20码有很明显的顿挫感正常吗

1、宝骏560 17款双离合车型在车速降至20码时，可能会感受到明显的顿挫感。这是由于其搭载的5T版本搭配的双离合变速箱特性所致。在低速换挡时，这种变速箱的顿挫感相对较大，并可能出现抖动现象。这种表现是双离合变速箱的固有特性，虽然并非理想状况，但通常被认为是可接受的。

2、月16日晚，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身”， *** 投诉渠道成为死循环等。

3、另外，自动手动转换变速箱（amt）作为最早的自动变速箱，基于手动变速箱改造而成，增加了电控系统，但在换挡时存在明显的顿挫感。

4、很明显，这次召回并没有完全解决宝骏560 DCT变速箱的隐患，因为来自消费者的反映显示宝骏旗下搭载DCT双离合变速箱故障依然继续出现，而且在第三方平台的投诉一直都居高不下。

5、『宝骏560 2017款 5T DCT旗舰型』动力及传动系统的标定匹配正是问题所在。据悉，这些车采用的是代号为DCT360的6速湿式双离合变速箱，使用了源自博格华纳的预啮合技术和双离合器自适应控制技术。宝骏工程师虽然对该变速器换挡逻辑等下足了功夫，但车辆还是出了问题。

6、宝骏560：我的变速箱永远都修不好据晚会报道：河南的赵先生购买了上汽通用五菱旗下的宝骏560。不久之后在行驶途中突然遇上了无法加速、挂挡困难、顿挫等问题，仪表盘显示有变速箱故障码，车辆随即无法行驶。在与当地4S店沟通之后，便立即为其更换了新变速箱。

宝骏560amt变速箱挂档不走车的原因是什么?

1、传感器问题：车辆的电控系统依赖于各种传感器来监测车辆状态和控制变速箱操作。如果其中一个传感器故障，可能导致挂档后车辆无法行驶。电控单元问题： AMT变速箱的电控单元负责管理挂档和换档过程。如果电控单元出现故障或程序错误，可能会导致挂档后车辆无法行驶。机械故障：变速箱内部的机械部件，如齿轮、轴承等，出现故障也可能导致挂档后车辆不走。

2、宝骏560amt离合器使用久了可能会出现一些问题。比如离合器片磨损，导致换挡顿挫感加剧，动力传递不顺畅，严重时甚至会出现挂不上档的情况。同时，离合器压盘也可能因长期工作而产生疲劳损坏，影响其对离合器片的压紧力。另外，控制离合器的电子元件等也可能出现故障，引发换挡逻辑混乱等问题。

3、月16日晚，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身”， *** 投诉渠道成为死循环等。

4、宝骏560搭配的AMT变速箱在行车换挡过程中会有顿挫现象，这是这款变速箱的通病，属于设计问题。

5、简而言之，在保持整体传动结构不变的前提下，通过增加由微机控制的自动控制系统，实现了换挡的自动化。其中，AMT的核心技术在于微机控制，其性能与运行质量直接依赖于电子技术和制造质量。因此，宝骏560手自一体变速箱的性能和质量，归根结底取决于其微机控制和电子技术的水准。

6、感受较为一般。坚信开了AMT变速箱车系的人都是有一种体会：在换挡时AMT变速箱和手动挡一样都具备油门踏板离合器相互配合的姿势，相互配合不太好便会发生驱动力缺少的状况，换挡时离合分离出来更会造成驱动力发生短暂性的间断——尤其是在慢速时，抖动感挺令人无奈的。