新名爵6车身结构怎么样?
新名爵6采用的是航空级别的铝质材料，但不都是。主要在车身的主要部件上，要知道航空级别的铝成本是很高的，一般只有高端豪华品牌才有。新名爵6能部分采用航空级铝质材料确实不易。
名爵6三大件挺好的，故障率不高。底盘：在底盘中，名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架。名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构，在紧凑型车市场中属于前悬架的标配。
关于MG 6的底盘转向系统，其前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则选用多连杆独立悬架。同时，车辆配备电动助力系统，车身结构为承载式。至于制动系统，MG 6的前制动器为通风盘式，后制动器则为盘式。综上所述，MG 6是一款国产汽车，由上海汽车集团旗下的名爵品牌生产。希望以上信息对您有所帮助。
车身结构为5门5座掀背车。轮毂尺寸为16/17/18英寸。拥有比较年轻的外观设计，空间表现符合同级别标准，推出10种配置供消费者选择，下面就来看看它的具体表现如何。外观来看，名爵6长宽高分别为4695x1848x1462mm，轴距为2715mm，行李舱容积为499-1383L。车身结构为5门5座掀背车。
传承跑车血统,外观更能激发驾驶欲!新款名爵6实车图解
1、新款名爵6的外观变化非常明显，大量运动套件的加入使其给人的感觉像是一辆“原厂”改装车，这也恰恰符合其“超宽体领潮轿跑”的定位，新款名爵6还新增了“赛道绿”全新外观配色，唤醒其跑车血统。下面我们来看新款名爵6的具体细节变化。
2、名爵6作为一款尺寸介于紧凑级和中级之间的一款车，在我眼里有几个值得说的点，其一是设计达到了目前国产车的较高水平，也就是说它已经处在国产车的之一梯队；其二，这款车在驾驶质感上，达到了同级别合资车的水平。
3、另外，据官方表示，预计半年后该车也将进入欧洲，同时还将推向全球市场，价格或为2万欧元起售。外观设计上，全新名爵5采用了全新运动化的设计风格，造型新潮，绝对犀利。特别是前脸造型特别抢眼，俯冲式的车头配合犀利的黑色大尺寸中网进气格栅，更具有侵略性。
4、首先我们来看全新名爵6。作为一款豪华互联网性能座驾，全新名爵6在颜值的豪华感和互联网汽车智能系统方面很容易收获年轻人的关注，再加上其“6秒级动力总成、36米级制动系统”等快人一步的内在实力，更是能激发年轻人的驾驶 *** ，因此全新名爵6获得了年销量近10万台，月均销量8千台的成绩。
细看智跑与名爵HS设计亮点
1、虽然名爵HS与起亚智跑在前车门内都安装了防撞梁与加强筋，但在后门内部却有着明显差异。名爵HS依然配备了弓形防撞梁与加强筋，而起亚智跑则未配备加强筋，因此车辆侧面在发生较大事故后，车门极有可能无法正常打开，影响车内人员的逃生与救援工作，这样的减配也是我们值得关注的。
2、国产车肉鸡是指国产车起步缓慢的现象。这句话的来源是一位起亚智跑的车主，起亚智跑和名爵HS发生了碰撞，车主指责国产车的动力弱，起步慢。事实上，国产车的质量并没有那么差，只是部分车主心理的问题。名爵HS的前脸采用的是正副防撞钢梁的设计，比起亚智跑采用的普通防撞钢梁加缓冲泡沫的设计更具优势。
3、国产车肉鸡，这个说法形象地描述了部分国产车型在起步阶段动力输出的平缓，给人一种“肉感”的感觉。这源自于一位起亚智跑车主的体验，当起亚智跑与名爵HS发生碰撞时，他指责国产车动力弱、起步慢。从碰撞事故中可以看出，车头与车尾作为事故中容易受损的部位，引发了消费者的广泛关注。
4、国产车肉鸡指的是国产车起步缓慢。起亚智跑和名爵HS发生了碰撞，车主指责国产车动力弱，起步慢，车头与车尾作为平时事故中最容易发生碰撞的部位，自然是消费者关心的重点。国产车的质量并没有那么差，只是部分车主心理的问题。
名爵6尾翼能不能拆卸
1、【太平洋汽车网】名爵6尾翼能拆卸。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。「名爵MG6」是一台掀背式尾门的入门级Coupe风格轿车，整车设计运动感十足但又不是优雅气质。
2、与轮毂搭配的BLOX？19级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选择紫色，运动感十足。
3、可以说在10万级紧凑型细分市场上，能原厂直接配后扰流板（尾翼）、排气阀门的车型真的并不多见，目前能选择的也就是这款第三代名爵6。它不单只给你带来很好的驾驶体验之外，它在科技感以及驾驶辅助上同样有着不错的表现。所以，要是喜欢的话不妨去店里亲身体验一番，或许它就是你的DreamCar。
4、已是换代，不如说是改款！第三代名爵6肉眼可见的变化不多，所以它并没有那种换代的差异感，但因为它武装到全身的运动套件加持，看起来就像是把上一代的名爵6硬生生做成了一台改装车。
5、除了双离合的低速会有一些顿挫和隔音不太好之外，名爵6的外观以及动力我都是很满意的~日常上下班10公里的油耗在6~8个左右，暴力驾驶的话油耗自然而然就会高了上去。我是一个挺喜欢的车的人，开了一段时间只后感觉自己的车有点大众化了，没有什么特点，慢慢的就开始了自己的改装之路。
6、第三代名爵6 PHEV在外观设计上采用了全新的家族式设计语言，与燃油版车型保持一致。新车的中网格栅造型灵感取自于跃动的火焰，视觉效果上十分动感。车身造型方面，新车依旧维持了轿跑式的设计，并且配备了原厂尾翼，不仅提升了整体的颜值，还免去了后续加装的麻烦。
