【万用表测电池内阻 *** ,万用表测电池内阻 *** 视频】

请问我用万用表如何测量电池内阻?

1、测量电池内阻相对简单的一种 *** 是使用万用表。具体步骤如下：准备工作：确保有一块电量充足的电池，以及一个精度合适的万用表，并将万用表置于直流电压档合适量程，测量电池的开路电压 \（U_0\），这是电池无负载时的电压。

2、为了准确测量电池内阻，我们可以使用万用表进行测试。万用表通过将电压施加到电池上，测量通过电路的电流来计算出电池内阻的大小。具体来说，我们需要将万用表的正极连接到电池的正极，将负极连接到电池的负极，然后以恒定的电流值测量电池上的电压。根据欧姆定律，电池内阻可以通过电压除以电流得到。

3、第二步：存放1-4小时。第三步：以0.2C/h的恒定电流I1放电时，测出电池两端电压U1。第四步：以1C/h的恒定电流I2放电时，测出电池两端电压U2。以上各步骤在20°C±5°C的环境下完成。电池的直流内阻Rdc=U1-U2/I2-I1。

4、万用表不能直接测出电池内阻。测出电池的空载电压E，这是电池的电动势，连接一个已知电阻R，测出此时的电流I，用以下公式算出电池内阻rr，I=E/R+r r=E/I-R。

电池内阻万用表怎么测

测量电池内阻相对简单的一种 *** 是使用万用表。具体步骤如下：准备工作：确保有一块电量充足的电池，以及一个精度合适的万用表，并将万用表置于直流电压档合适量程，测量电池的开路电压 \（U_0\），这是电池无负载时的电压。

当万用表置于欧姆档位时，表内的电池正极从黑表笔流出经过测试元件，从红表笔返回电表的表头正极，从表头负极流回电池负极。

为了准确测量电池内阻，我们可以使用万用表进行测试。万用表通过将电压施加到电池上，测量通过电路的电流来计算出电池内阻的大小。具体来说，我们需要将万用表的正极连接到电池的正极，将负极连接到电池的负极，然后以恒定的电流值测量电池上的电压。根据欧姆定律，电池内阻可以通过电压除以电流得到。

电池内阻的测试 *** 主要有两种：使用带内阻测试功能的万用表：这种 *** 较为直接且准确，但需要注意的是，带内阻测试功能的万用表通常价格较贵。使用时，只需将万用表设置到内阻测试模式，然后将电池的正负极连接到万用表上，即可直接读出电池的内阻值。

之一步：以0.2C/h的恒定电流充电至规定电压，例如设电池容量C=6Ah，则0.2C/h=0.26Ah/h=2A。第二步：存放1-4小时。第三步：以0.2C/h的恒定电流I1放电时，测出电池两端电压U1。第四步：以1C/h的恒定电流I2放电时，测出电池两端电压U2。

测电池内阻最简单 ***

锂电池内阻的简易测量 *** 主要步骤如下：首先，测量电池的开路电压，记为U1。接着，在电池两端并联一个固定阻值的电阻R，然后测量电池在放电期间的电压，记为U2。最后，根据公式r=（U1-U2）/（U2/R）来计算电池的内阻r。例如，如果某电池的开路电压为12V，在并联一个10欧姆的电阻后，电压降至10V。

测量 *** 使用专业内阻测试仪测量：连接电池：将锂电池的正负极分别连接到内阻测试仪的正负极接口上。启动测试：按照测试仪的操作说明，启动测试程序，测试仪将自动测量并显示锂电池的内阻值。使用万用表测量（适用于粗略测量）：设置万用表：将万用表调至电阻测量档位，选择合适的量程。

怎么用万用表检测电池内阻?

外观检查首先观察电池外观是否存在鼓包、漏液、裂痕或锈蚀。这类物理损伤可能引发短路或性能衰退，出现以上特征时需停止使用。电压测试将万用表调至直流电压档（如5V量程），红表笔接正极、黑表笔接负极测量空载电压。例如，标称7V的锂电池正常应测得8-2V，若电压低于0V则可能已过放或内部故障。

用万用表检查汽车蓄电瓶好坏，可通过测量电压、检查内阻等 *** 。先将万用表置于直流电压档合适量程，连接电瓶正负极，读取电压值，正常应在12V左右，电压过低可能电瓶亏电或有故障。还可测电瓶内阻，不同类型电瓶有相应正常内阻范围，超出则可能有问题。另外，检查电瓶外观有无鼓包、漏液等。

检测前准备工具调校：将万用表功能旋钮调至直流电压档（DCV），量程选择需高于电池标称电压（如标称24V选50V档）。操作时佩戴绝缘手套，避免触电极引发风险。测量电池电压关机并取出电池包，确认红色接口为正极、黑色接口为负极。

电池内阻测试 ***

电池直流内阻（DCIR）的测试 *** 包括容量测试、放电DCIR测试和充电DCIR测试。测试结果表明，不同SOC状态、电流大小、脉冲时间、温度以及使用工况均对电池直流内阻有显著影响。因此，在电池的研发、生产和使用过程中，需要充分考虑这些因素对电池性能的影响，以优化电池设计、提升生产质量、保障使用安全及推动产业发展。

直流内阻测试主要通过给电池施加一个直流信号来测试电池内阻。常用的直流电阻测试 *** 包括HPPC（Hybrid Pulse Power Characterization）测试、日本JEVSD7132003测试 *** 以及我国“863”计划新能源汽车重大专项中的测试 *** 。这些 *** 的主要差别在于放电倍率的选择和测试持续时间的设定。

接着是直流内阻，DCR测试 *** 包括在电池静置稳定后，进行大电流（如2C）放电，记录1秒（DCR-1s）或10秒（DCR-10s）的电压降，然后除以电流来计算。DCR-1s主要反映了电池在大电流下的性能，而DCR-10s则增加了扩散阻抗的考虑。

直流内阻测试 *** 是通过给电池施加一个直流信号来测试电池内阻。常用的直流电阻测试 *** 有三个：美国《FreedomCar电池测试手册》的HPPC *** ：测试持续时间为10s，施加的放电电流为5C或更高，充电电流为放电电流的75%，具体电流的选择根据电池特性制定。

如何利用万用表测试自己的内阻?

步骤一：将档位旋钮旋至合适的电阻档位上；步骤二：将万用表的两个笔头短接，观察其指针是否指向零位置（最右边），若未指于零位置处，则通过机械调节使其归零；步骤三：将万用表两表笔分别接在电阻两端；步骤四：观察万用表读数（注意：不同于电流电压测量时从左边开始读数，电阻的起始位置在右边），并将万用表读数与电阻量程相结合，得到最后电阻值。

一般万用表上电阻有好几个档位：200 2k 20k 200k 2M在200档位读数更大就是200殴，假如显示的100，那么就应该读100殴，在2k档位读数的更大值就是2千殴，假如显示的是5，那么就应该读1500殴依次类推。测量步骤：（1）首先红表笔插入VΩ孔黑表笔插入COM孔。

在使用万用表测量电阻时，首先需要选择合适的量程，一般优先选择较大量程，这样可以起到保护作用。接下来，将万用表红色表笔插入带有电阻符号的插孔，而黑色表笔则插入带有“COM”字样的插孔。在正式测量之前，需要进行一个简单测试，即两表笔短接以测量内阻。

首先将万用表的量程选择在电阻档区域，优先选择较大量程。万用表内部或表笔线路自身有一定的电阻，为了准确测量被测电器的电阻值，首先要测量其内部阻值，把红黑表笔接触在一起，从万用表上读出的数值就是万用表自身的内阻，一般情况下内阻在2欧姆以下。

理解万用表电压表对电池内阻的测量需首先认识到，万用表自身无法直接读出电池内阻。此时，需先测量电池的空载电压E，此为空载时电池的电动势。然后连接一个已知电阻R，再测得此时的电流I。利用公式 I=E/R+r 或者 r=E/I-R，即可计算出电池的内阻rr。

万用表通过将电压施加到电池上，测量通过电路的电流来计算出电池内阻的大小。具体来说，我们需要将万用表的正极连接到电池的正极，将负极连接到电池的负极，然后以恒定的电流值测量电池上的电压。根据欧姆定律，电池内阻可以通过电压除以电流得到。