大众新款帕萨特上市!入门车型增重/起步更快,配置有所调整
1、目前，笔者从上汽大众官方渠道了解到，大众新款帕萨特已正式上市，新车共推出8款配置车型，售价区间为159-229万元，与旧款车型保持了一致。新车在外观上相比现款并没有什么变化，但内饰配置部分则针对部分车型做了调整，此外，入门车型的重量有所变化。
2、自去年12月份 帕萨特在中保研遭遇“A柱事件”后，关于该车的安全问题就一直备受关注。而近日，上汽大众推出了帕萨特改款车型，虽说只是进行小幅调整，但有一细节却值得被重点“放大”。
3、从上汽大众官方给出的数据显示，2020款帕萨特两款入门车型的整备质量从此前的1455千克增加到了1470千克。配置表并没有明显变化，却增重15千克，有观点猜测是其对A柱进行了加强。对此，上汽大众官方并未做正面回应。
4、紧接着4月20日，上汽大众宣布2020款帕萨特上市，新车主要对配置进行升级。其中有一个配置是被讨论最多的，也是关于安全的，那就是在入门车型上新增了前后头部气帘，达到了全系标配。不过此举也并没有换来好评，反而被批没有诚意。
帕萨特2025款有没有新款车?
款帕萨特330未停产，目前仍有新车在售。从生产与提车情况来看，2025款330车型正常生产。在上海等地可以提到2025年7月生产的新车，这表明该车型一直在持续生产供应。同时，部分地区存在库存车，像一季度或去年年底生产的车辆，但这并不意味着全国性停产。对于购车方面，当前有明显的优惠。
款帕萨特330在售车型共3款。这三款车型分别为：《2025款 出众款 330TSI 星空精英版》：指导价185万，搭载330TSI引擎。外观方面采用运动化星空设计，有黑色格栅、熏黑轮毂等元素，并且提供多种颜色选择。
款帕萨特确实推出了多款新车型，涵盖燃油版、插电混动版以及旅行版，具体信息如下：燃油版车型（380TSI家族）于2024年9月正式上市，共推出5款配置，售价区间为169万-299万元。
帕萨特2025款有新款车。上汽大众推出的帕萨特2025新款车型，在设计和配置上均进行了全面升级，以满足现代消费者对于高品质出行的需求。双面美学设计 新款帕萨特提供了经典版和星空版双前脸造型，这一设计创新不仅展现了品牌的多元化审美理念，也让消费者能够根据个人喜好选择更适合自己的车型。
帕萨特不同版本的性价比高低取决于个人需求和预算，以下几个版本性价比相对较高：实用家用首选：2025款出众款龙耀版：售价199万元，基础配置齐全且价格亲民，能满足日常家用需求。其配置亮点有2英寸液晶仪表、LED大灯、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、自动空调等。
实拍:20款大众帕萨特价格给了我们惊喜,外观设计也太商务了
1、大众帕萨特的厂家指导价为159万到229万元，更高优惠幅度约3万元，入门级的价格约为13万元左右。这个价格你觉得可以吗？外观设计方面，这款帕萨特的外观设计确实没话说，特别的商务。它的前脸使用了多条横向间断式的镀铬饰条，看起来特别的商务，而且进气中网与led大灯无缝衔接，精致感以及横向张力都被诠释得非常不错。
2、说起 帕萨特相信大家都是非常了解的，在市场中的热度保持的也是非常高的，近日，笔者在淄博地区探店的时候拍到了在今年上市的2020款帕萨特，黑色涂装很有质感，售价为159--229万元，据店员称，现在购车是有一定优惠的。
3、T更低配的大众帕萨特是有现车销售的，189万的价格对帕萨特来说我觉得已经很便宜了，对消费者也有足够的吸引力，而且更低配车型在外观设计以及车内配置上的表现都很不错。但是，笔者昨天实拍的车型是330TSI精英版，也就是0T低功率版本的入门级车型，今天咱就详细了解这款店内的实拍车型。
大众帕萨特又出2020款,它变了什么、值不值得买?
1、款帕萨特上市并改进安全配置：2020年4月20日，上汽大众宣布2020款帕萨特上市。新车除了升级上汽大众智慧车联系统外，全系标配了前后排头部安全气帘，这一细节改进显示了帕萨特在安全方面的重视。
2、虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。
3、大众为帕萨特2020款注入了更多的动感元素，尽管在北美版的试驾中车型被严密包裹，但不可否认的是，其动力依旧采用MQB的0T发动机，并进行了更为强劲的动力调校。新款帕萨特在外观设计上更显运动化，整体布局流露出一种艺术气息，让人耳目一新。
4、在动力系统方面，新旧车型的变化相对有限，尽管变化不大，但市场对这样的细微调整可能并不买账，尤其是在2020年，全新帕萨特的销售额下滑了超过三成，尤其在12月，销量大幅下滑，显示出市场反应的冷淡。新的一年，新车的销量表现将面临更多不确定因素。
5、最终帕萨特如愿获得了五星的碰撞成绩，不过大家也都知道，C-NCAP和中保研的测试标准并不一样，而且C-NCAP向来有“五星批发部” 之称，所以针对该结果，大家并不怎么买账。紧接着4月20日，上汽大众宣布2020款帕萨特上市，新车主要对配置进行升级。
6、此外，它依然保留了大众汽车经典的家族化设计，使整车看起来更加精致与时尚。车内空间同样得到优化，为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间。在动力方面，2020款帕萨特旅行版依托0T+8AT的动力系统，带来了更为强劲的动力表现。同时，该车型还引入了全新的车身颜色，为消费者提供了更加多样化的选择。
新款帕萨特混动怎么样?
1、综上所述，帕萨特混动在外观、空间、动力和油耗等方面表现出色，但车机功能、纯电续航和内饰异响等方面存在一定的不足。对于需要兼顾燃油经济性和动力性能的用户来说，帕萨特混动是一个不错的选择，但在选择前需要充分考虑其纯电续航和内饰异响等可能带来的不便。
2、新帕萨特混动以其卓越的质量表现，成为了值得信赖的车型选择。帕萨特插电混动版在动力性能上尤为突出，百公里加速时间仅需7秒。这一表现得益于其强大的动力系统和高效的电机配合，使得车辆在起步和加速时能够迅速输出强劲的动力，从而在同级别车型中占据领先地位。
3、新款帕萨特混动版在外观设计上采用了更加运动化的设计，展现出强烈的侵略性。其前进气格栅保留了现款的经典造型，但在前大众标志旁增加了一个小开口，以此彰显其插电式混动车型的身份。前大灯则采用了先进的LED光源，并进行了重新设计，提升了整体的视觉效果。
4、帕萨特混动车型在评测中表现不俗。其搭载了代号为DJZ的4T发动机，更大功率为110千瓦，电动机的更大功率为85千瓦，储能装置采用三元锂离子动力蓄电池，这些核心配置均由上汽大众自产。这使得帕萨特混动在动力输出和能效方面具备优势。作为插电混动车型，帕萨特混动在能耗经济性方面表现尤为突出。
5、帕萨特混动质量稳定可靠，具体分析如下：上汽大众帕萨特插电混动版车型采用了一套先进的插电式混动系统，该系统由4T发动机、电动机和三元锂电池组组成。其中，4T发动机的更大功率为110kW，更大扭矩可达250N·m；电动机的更大功率为85kW，更大扭矩高达330N·m。
6、T的迈腾和新帕萨特混动相比，新帕萨特混动更值得购买，且新帕萨特混动靠谱。以下是具体分析：油耗表现 帕萨特混动优势显著：帕萨特混动的平均油耗仅为百公里4升，相比之下，同级别的其他混动车型（如雅阁混动）的百公里平均油耗为2升。
年轻化/科技感兼顾!新款帕萨特+新款途观L亮点解析
现款途观L内饰图新款途观L内饰部分的升级也将会是它的一大亮点，据悉，新款途观L车内将搭载悬浮式中控屏，科技感十足。与全新途昂一起，新的内饰布局将会成为大众SUV车型全新的家族式风格。
外观风格差异帕萨特Pro提供先锋版和星空版两种前脸，先锋版大气沉稳，星空版年轻运动，前脸进气格栅黑化处理搭配贯穿式前灯带，时尚感强，且车长、宽度、高度较老款均有增加，整体更修长。
首先，外观设计上，途观L倾向于时尚与年轻化，其前脸采用大众家族标志性的设计，搭配流畅的车身线条和独特的腰线，呈现出鲜明的时尚动感。相比之下，帕萨特则更偏向于豪华感和稳重，简洁大气的线条设计，使其更适宜商务场合的使用。
整体来看，虽然中期改款的途观L在外观上提升了不少运动感，内饰方面也是朝着 科技 化的方向在前进，但说实话，新车所呈现出来的效果，似乎并不理想。 再说几句 当下，国内消费群体变得更加年轻化，不少车企也随之变动，每款新车都想着法子去设计得更加年轻 时尚 。这一点，从中期改款的途观L身上也能明显感受到。
新款途观L 新款280TSI 新款330TSI 距离德国本土推出中期改款的途观已经有一段时间了，国产版的途观L此次终于也要迎来改款了。
