索纳塔变速箱(索纳塔变速箱是干式还是湿式)

第十一代索纳塔和新途胜l发动机变速箱一样吗

第十一代索纳塔和新途胜L的发动机变速箱不一样。发动机方面：第十一代索纳塔搭载了5T和0T两款涡轮增压四缸发动机。其中，5T发动机的更大功率为125kW，而0T发动机的更大功率则高达184kW。这两款发动机为索纳塔提供了强劲的动力输出。全新途胜L则搭载了5T CVVD发动机。

索纳塔10：作为索纳塔系列的第十代车型，索纳塔10同样搭载了摩比斯8AT变速箱。这一配置使得索纳塔10在继承前代车型优点的同时，进一步提升了驾驶体验和燃油经济性。

SUV系列第五代胜达：中大型SUV，置换尊享价185，800起。采用硬派越野风格设计，配备0T发动机+8AT变速箱，提供四驱系统及高离地间隙，适合多地形驾驶需求，同时强化了车内空间与舒适性配置。全新途胜L：紧凑型SUV，指导价159，800起。

途胜L相对更省油。油耗数据对比：途胜L的油耗表现较为出色，其百公里综合油耗根据不同配置和工况，在5L至2L之间波动，这一数据提供了较为明确的油耗范围。索纳塔新能源版本的工信部油耗为3L，这一极低的数据主要得益于其新能源动力系统的优势。

轿车：有第十一代索纳塔，官方指导价198万元起，20周年纪念版提供5T和0T两种动力选择；全新伊兰特，指导价98万元起，20周年纪念版搭载5L发动机，还有5升自然吸气和4升涡轮增压两种动力可选，第七代车型外观独特、运动，内饰注重驾驶者体验，配置性价比高。另外还有新领动等。

采用摩比斯8AT变速箱的车型主要包括现代途胜L、现代索纳塔、起亚K现代胜达、起亚上一代K3和K索纳塔10等。以下是具体车型的详细说明：现代途胜L：该车型全系标配摩比斯8AT变速箱。摩比斯8AT变速箱的应用，使得现代途胜L在换挡平顺性、燃油经济性以及动力传输效率方面都有显著提升。

动力：现代索纳塔N Line版本统一采用0T四缸发动机，匹配现代摩比斯的8AT自动变速箱。功率达到250马力，峰值扭矩为353Nm，这一动力配置为N Line车型提供了强劲的性能表现。配置：不同版本的索纳塔N Line在舒适性和安全性配置上可能有所不同。

现代库斯途5T和0T车型使用的变速箱是一样的。两款车搭载的都是现代自有的摩比斯8挡手自一体变速箱。这种变速箱由现代自己的配件公司匹配，与发动机的契合度较高。

关于索纳塔九6t的变速箱问题，主要源于内部异响的表现。这种现象通常在轻踩油门后松开、频繁踩离合和松油门切换时发生，尤其是在三挡或倒车操作时尤为明显。如果听到变速箱内部传出“沙沙”声，而在踩下离合器或油门后消失，换档时又出现类似口哨的声响，这可能是第九代索纳塔变速箱出现问题的信号。

变速箱顿挫、变速箱异响、发动机故障灯亮起。变速箱是根据索纳塔在不同驾驶状态、环境下，改变传动比来适应索纳塔各种不同驾驶状态以及驾驶环境的作用，而且变速箱承担着索纳塔变速、变矩、倒车等重要作用。

没注意到这问题是的，感觉就是在很轻加油后松油门，或者在踩离合、松油门转换比较频繁时候偶尔会出现这种声音。这种声音会在3档或者倒车时候发出。个人认为离合器在这时候处于半离合状态，在齿轮咬合和分开、3档快速转换时候，齿轮结合时发出的声音。简单说，就是变速箱打齿的声音。

在日常城市驾驶中，0L车型能够提供平稳、舒适的驾驶感受。而6T车型虽然在加速性能上更胜一筹，但在噪音控制和行驶平顺性方面略显不足。因此，在选择2017款索纳塔九时，如果追求日常驾驶的舒适性和经济性，0L车型是更优的选择。

一般来说，不同的驾驶习惯和使用环境会对变速箱油的寿命有一定影响。经常激烈驾驶、频繁启停的车辆，变速箱油可能老化得更快，更换周期可能需要适当缩短。而正常温和驾驶的车辆，在接近8万公里时更换变速箱油是比较合适的。

1、关于索纳塔九6t的变速箱问题，主要源于内部异响的表现。这种现象通常在轻踩油门后松开、频繁踩离合和松油门切换时发生，尤其是在三挡或倒车操作时尤为明显。如果听到变速箱内部传出“沙沙”声，而在踩下离合器或油门后消失，换档时又出现类似口哨的声响，这可能是第九代索纳塔变速箱出现问题的信号。

2、没注意到这问题是的，感觉就是在很轻加油后松油门，或者在踩离合、松油门转换比较频繁时候偶尔会出现这种声音。这种声音会在3档或者倒车时候发出。个人认为离合器在这时候处于半离合状态，在齿轮咬合和分开、3档快速转换时候，齿轮结合时发出的声音。简单说，就是变速箱打齿的声音。

3、主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，更好送厂检修。