最新款迈腾测试视频/2020款迈腾性能测试

迈腾330和君越28t哪个提速快

从实测数据来看，别克君越28T的提速性能略优于迈腾330。以下是具体分析：君越28T加速表现根据多份测试报告，2016款君越28T的百公里加速时间为2秒至5秒（不同版本略有差异）。例如，改款28T越尊版达到了2秒，属于同级别运动车型的领先水平，加速时的推背感较强，动力响应直接。

综上所述，君越28T在发动机性能和百公里加速时间方面均优于迈腾330TSI，因此其提速性能更快。对于追求驾驶 *** 和动力体验的消费者来说，君越28T无疑是一个更好的选择。

迈腾330与君越各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和偏好。动力系统：迈腾330搭载的EA888 Gen3B发动机热效率较高，但君越的9AT变速箱换挡速度稍快。君越的0T发动机具有可变缸技术，能在两缸和四缸之间转换，实测闭缸时油耗降低，但振动会增加。

君越：虽然28T或30H版本的加速性能与迈腾相当，但车身重量相对较大，可能会对油耗产生一定影响。不过，在2030万的价格区间内，油耗差异对经济影响通常较小。如果注重舒适性和安全性：君越：在同级别车型中表现出色，是追求舒适和安全驾驶体验的理想选择。

Lachue的0100加速度为3秒，Magotan为7·1秒。这对于发动机动力传递和更直接的质量湿双离合器对准是有益的，并且在变速器期间功率损耗更小。这是一家独立开发的9AT，虽然舒适性比双重活力更强，但在转换速度和移位的热情中，还有必要直接导致迈腾发动机电力。该值很小，但加速了更快的原因。

迈腾麋鹿测试表现怎么样?

麋鹿测试成绩迈腾B8在麋鹿测试中的具体成绩为79km/h。这一成绩反映了车辆在面对紧急避障情况时的操控稳定性和安全性。麋鹿测试是衡量车辆操控性能的重要指标之一，通过模拟紧急避让障碍物的场景，来评估车辆的操控极限和稳定性。排名情况在主流合资B级车的麋鹿测试对比中，迈腾B8的成绩排名较后。

迈腾在麋鹿测试中的表现较为出色。具体表现如下：ESP介入及时：在麋鹿测试中，迈腾的电子稳定程序（ESP）能够及时介入，这种介入既迅速又不突兀，有效帮助车辆控制车速和减少侧倾幅度。

性能稳定：制动成绩为339米，制动系统无热衰减，成绩波动小；麋鹿测试动态表现扎实，成绩为79km/h。价格实惠：如今17万元左右的落地价格，相比同级车型有优势。缺点：科技氛围不足：屏幕尺寸和车机UI在营造科技氛围上表现一般。后排中间地板凸起大：会影响中间乘客的舒适性。

本田雅阁：年轻运动与安全配置的代表雅阁主打年轻化与运动性能，5T发动机动力响应敏捷，麋鹿测试75km/h稳过，适合追求驾驶乐趣的用户。全系标配Honda SENSING 360安全系统，提供主动刹车、车道保持等智能安全功能，安全性表现突出。后备箱空间灵活，可满足自驾游或装载需求。

10款迈腾音响怎么调更好

均衡器调节：分频段精准调整低音（20Hz-250Hz）：建议调至2-3档（或加两档），增强鼓点、贝斯等低频表现，避免过量导致浑浊。中音（250Hz-4kHz）：保持原样或调至3档，确保人声、乐器主体清晰，过高易失真，过低会削弱中频细节。

首先，应将高音部分调至更高，以呈现清晰明澈的高频细节。同时，将低音部分调至更低，以避免浑浊和失真。中音部分则调至中上等位置，以平衡整体音效，使音乐更加饱满且富有层次。这样调整，不仅能获得较为理想的音响效果，还能让车主在驾驶过程中更好地享受音乐。

老迈腾音响调节前后声音平衡的 *** 相对简单。首先，您需要在音响的设置菜单中找到“front”选项，这是调整前后声音平衡的基础。接着，您可以根据个人喜好选择增加或减少前声。调节时，建议您打开音响，调整至+或-，让声音在前后之间移动，以找到更舒适的位置。一般而言，当声音处于0时，代表前后声音平衡适中。

若想将迈腾音响的均衡器调节至更佳状态，需将高音部分调至更高，而低音部分则调至更低，中音则位于中间位置。这种设置有助于实现声音均衡的调节效果。具体操作步骤如下：首先，坐在驾驶座上，启动车辆后打开均衡器。接着，选择一首你喜爱的歌曲，开始调节均衡器。

迈腾音响调节：更佳调节 *** 就是将低音均衡BASS增加1-2格，其他的不要调整。如果对声场不满意，可以将声场定位，前移一个。一般原车的音响仅仅是发声而已。音响调节 *** ：在CD的操作钮中有个menu的按键，按几下，就会有个调整前后均衡的菜单出来，再调整就好了。

迈腾音响可以通过主机和功放上的CROSSOVER，尝试将FILTER拨定到HP位置。CROSSOVER的旋钮扭到60HZ，70HZ，80HZ，90HZ甚至是100HZ。CROSSOVER和FILTER设定是组合在一起使用的，FILTER设定只有在低通或者高通状态下，CROSSOVER的调整才会有效果。