新款长安马自达cx4的变速箱是怎样的?
1、六速手动和六速手自一体变速箱。马自达CX-4搭载了创驰蓝天0L/5L自然吸气发动机，水冷直列4缸双顶置凸轮轴（DOHC）16气门，匹配了六速手动/六速手自一体变速箱，配备了悦联系统、i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统。
2、Cx4使用的发动机有两款，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。其中0升自然吸气发动机搭载缸内直喷技术，更大功率为116千瓦，更大功率转速为6400转/分，更大扭矩为202牛米，更大扭矩转速为4000转/分。与这款发动机匹配的是6AT变速器。
3、两款车型均采用了缸内直喷技术和铝合金气缸体，并配备了6AT变速器。在悬挂系统方面，CX4采用麦弗逊式独立悬挂（前悬挂）和多连杆式独立悬挂（后悬挂），显示出更高的配置水平。若追求卓越的驾驶性能和豪华感，CX4无疑是更佳选择。
4、马自达cx4的整体配置很高，在同价位中也是可圈可点。15万的配置：抬头显示，定速巡航，座椅加热，自动驻车，感应雨刷，自动大灯，车道偏离系统，辅助刹车等等在配上6AT变速箱，蓝创自吸发动机，马自达的底盘，配置真的可以说是相当高，尤其是其安全舒适型配置。
5、长安马自达CX-5，它的长宽高分别为：4555/1842/1685mm，轴距为：2700mm，动力搭载0L和5L自然吸气发动机，传动均是6挡手自一体变速箱，底盘为四轮独立悬架，厂商指导价：198-258万元。
【购车手册】全新马自达CX-4共八款车型,选哪款更好呢?
1、综合来看，个人最推荐5L自动两驱蓝天驾趣版，指导价198万。5L 192马力，匹配6档手自一体变速器。只有动力的相对充足才能更好的配合操控。这样的驾控感受才会高级。马自达的特色不在于四驱能力，在于车体轻盈所带来的灵活感。
2、CX-4源自2015年发布的“KOERU越”概念车？，外形上采用纯正轿跑式车身设计，具备长车头、小舷窗、大车轮以及溜背等特征，低重心、宽轮距的视觉效果十分明显，深得年轻消费群体的喜爱。内饰方面，典型的马自达家族风格，简约素雅，没有花哨的设计，十分耐看。
3、尚悦型与质悦型差异不大，在8款车中是属于一个等级的。主要看个人喜好。如果喜欢天窗，则选质悦型。因为4000元换来以上三个配置还是值得的。文丰君推荐质悦型，性价比突出。相反若对天窗，真皮方向盘无感，那就相信自己的选择，买尚悦型就够了，省下那4000元可以加好多油了。
4、机械部分，马自达CX-30延续了家族一贯的动感基因，全新技术架构令它更上一层楼。在SVA技术的加持下，新车拥有畅快、线性的驾控体验，马自达的“理工男”气质在这款新车上再次得到了体现。 车型配置分析 马自达CX-30全系共推出8款车型，分为7个配置级，厂商指导价区间为199-119万元。
5、通过上面的全文概要，想必大家对于马自达CX-30的购车、养车成本应该有了一个大致的了解。
6、马自达汽车CX-4换档实际操作 *** 拨片换挡的应用 在“D”档位置，踩下刹车踏板，随后向右促进门把，就能转换手动式方式。这时逐渐，就能根据拨片换挡“”升档，“-”减档。手动式方式更为合乎驾驶员的习惯性，在适宜的时时刻刻换档。
马自达cx4停产了吗
是的，马自达CX - 4已停产。马自达CX - 4是一汽马自达基于马自达技术打造的国内 *** 车型，车辆产权归属一汽。随着一汽与马自达合作关系的调整，也就是“一马分家”，挂马自达标的CX - 4停止了生产。从市场表现来看，该车型销量长期处于低迷状态。2021年1 - 7月，其累计销量仅9761辆，在SUV市场的份额仅为0.13%。
综上所述，马自达CX-4并未停产，仍在市场上持续销售，并以其时尚的外观、丰富的配置和稳定的性能，继续吸引着消费者的关注。
综上所述，马自达CX4目前仍在生产销售中，并未停产。
根据市场情况分析，阿特兹属于马自达品牌的核心车型，因此停产的可能性较小。南北马自达合并后，阿特兹车型很可能会由长安马自达销售，并且可能会更名为长安马自达-Atez。此外，长安马自达入主阿特兹后，其售价也可能会进行一定程度的调整，以便更好地统一管理。相比之下，马自达CX-4的情况则有些不妙。
CX-4并不属于马自达原厂车型，是一汽用马自达的技术打造的一款国内 *** 车型，产权在一汽手里，相当于马自达版的朗逸，所以一马分家后挂马自达标的CX-4会停产。但CX-4会使用现有库存材料完成最后的生产，所以你交了定金应该就能提到车，售后也继续由一汽负责。
马自达cx4目前并未公布停产：马自达是一家日本汽车制造商，成立于1920年，总部设在日本广岛。1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权；1987年起开始在美国的工厂生产马自达汽车。旗下产品包括马自达系列汽车。2021年8月2日，2021年《财富》世界500强排行榜发布，马自达位列第449名。
