逸动733变速箱和727变速箱区别

逸动733变速箱和727变速箱的主要区别体现在技术升级、性能表现、扭矩承载能力、适用场景以及维护成本等方面。技术升级与性能表现：733变速箱作为727的进阶版，采用了前沿的双离合技术，实现了更高的变速精确性和低能耗表现。在变速的精准度、能量损耗、变速效率以及稳定性等方面，733都有明显的提升。

逸动733变速箱和727变速箱存在一些不同。733变速箱在传动效率方面可能有新的优化提升，换挡响应或许会更迅速，能让车辆动力输出更及时，在加速过程中更顺畅。它可能采用了一些新的齿轮材料或设计，使得扭矩传递更高效，从而在燃油经济性上可能也会有一定改善。

逸动733变速箱和727变速箱在多个方面存在区别。733变速箱可能在传动效率上有一定提升，换挡响应或许更迅速，能让车辆动力输出更流畅，在加速过程中可能表现得更积极。它的齿轮比设计可能经过优化，以适应不同驾驶场景，比如在城市拥堵路况下，能更好地应对频繁启停，减少顿挫感。

款长安逸动并未使用df733变速箱，而是搭载了多种高效变速器。具体来说：主要搭载爱信的CVT变速箱：这一变速箱以其出色的平顺性和极低的换挡顿挫为特点，提供了卓越的驾驶体验，特别适合城市拥堵路段的驾驶。

25款逸动手动挡用的是at变速箱吗

1、款逸动手动挡不是用的AT变速箱。关于2025款长安逸动的变速箱配置，我们可以从以下几个方面进行详细分析：自动挡变速箱配置：2025款长安逸动自动挡车型全系标配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。这款变速箱与5T发动机形成黄金组合，具有高效传动和平顺换挡等特点。

2、At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。At变速箱也叫液力变矩器变速箱。这款变速箱通过变矩器与发动机连接，换挡平顺性比较好。at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。长安逸动用了两款发动机，一款是6升自然吸气发动机，一款是4升涡轮增压发动机。

3、长安逸动手动挡车型使用的是5挡手动变速箱。五挡手动变速箱配置了二轴布局，摒弃了传统的中间轴，与主传动锥齿轮和差速器整合成纵置前驱动变速器。其工作原理为：从发动机输出的动力经过输入轴传递，通过各档齿轮进行变速，通过输出轴、主减速齿轮和差速齿轮机构驱动前轮行驶。

4、您好！第二代逸动变速箱为手动档5速，自动挡为6速，相对而言手动档变速箱更为省油；这里重点强调一下第二代逸动的自动挡变速箱，它使用的是日本爱信第三代6AT变速箱。爱信变速箱的平顺性和燃油经济性在行业内处于领先水平，当前市场上有竞争力的车型均搭载了爱信6AT变速箱。

5、动力性能方面：逸动2025款4T搭载了蓝鲸新一代NE4T高压直喷发动机，更大功率116kW，峰值扭矩260Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。实测数据显示，该车0-100km/h加速2秒，WLTC工况油耗4L，整体表现中规中矩。

6、这款车外观延续逸动PLUS设计风格，前脸大尺寸进气格栅与大灯组相连，有红色S标识，运动感十足。内饰采用大量软性材质包裹，配备25英寸液晶仪表盘和7英寸中央触控显示屏，不过仅支持原厂原机互联和蓝牙/车载 *** 功能。

长安逸动三代青山双离合怎么样

长安逸动三代青山双离合变速箱存在一些问题，综合评价褒贬不一。性能表现 手动操作模式性能卓越：青山品牌的变速装置在某些方面表现良好，例如被长安汽车等品牌采纳使用，且在手动操作模式下，挡位切换明确，能够给驾驶者带来较为顺畅的驾驶体验。

总结青山7DCT在第三代逸动上展现了良好的均衡性：动力响应、稳定性优于同级干式双离合，低速平顺性虽非完美但已优化，适合城市通勤与高速场景。若注重耐用性且能接受轻微低速顿挫，这款变速箱值得考虑。建议实际试驾体验不同路况表现。

可靠性存在一定的争议。根据查询青山官网，青山双离合变速箱的可靠性存在一定的争议。一方面，青山双离合变速箱在某些方面确实存在一些问题，比如换挡不平顺、低速顿挫等。

总的来说，青山的7速双离合变速箱在长安主力车型上表现稳定。尽管对于敏感的驾驶者，顿挫可能是个小困扰，但只要维护得当，它依然能够提供卓越的驾驶体验。

青山7速双离合是湿式的，现在配套长安主力车型上，比如逸动，CS55p，CS75p。

长安逸动plus是什么变速箱

1、长安逸动PLUS 4T车型搭载的7速湿式双离合变速箱（型号为DF727），其耐用性表现可从以下几个方面分析：技术背景该变速箱由长安自主研发，采用湿式离合器设计。相比干式双离合，湿式结构通过油液散热和润滑，能有效减少离合器片磨损，理论上寿命更长。目前该变速箱已应用于长安多款车型（如CS55PLUS），累计装车量较大。

2、长安逸动plus一共使用了三款变速箱：5速手动变速箱：主要搭载在自然吸气发动机的车型上。手动变速箱需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆，具有结构简单、维护成本低、传动效率高等特点。6AT变速箱：同样搭载在自然吸气发动机的车型上。

3、长安逸动plus是手自一体的。2022款长安逸动plus蓝鲸版在传动系统上有着显著的特点，它装备了一款6挡手自一体变速箱。这款变速箱融合了自动挡与手动挡的双重优势，为驾驶者带来了更加灵活和丰富的驾驶体验。在行驶过程中，驾驶员可以通过简单的操作，灵活模拟手动换挡，实现更加精准的档位控制。

4、是的，2025款长安逸动4T是自动挡。2025款逸动PLUS 4T高能版搭载4T发动机，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。这种变速箱属于自动挡的一种，能实现自动换挡，为驾驶者提供便捷的驾驶体验。该车官方指导价69万元，优惠后售39万元。

5、长安逸动plus一共使用了三款变速箱：5速手动变速箱：这款变速箱主要用于搭载自然吸气发动机的车型，为驾驶者提供了更加直接的操控感受。6at变速箱：同样用于搭载自然吸气发动机的车型，at变速箱是一种技术成熟、应用广泛的自动变速箱，具有换挡平顺性好的特点。

6、长安逸动PLUS自动挡车型有4个基础档位，分别是P（停车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡，可自动切换所有前进档位），并支持手动模式，在D档向左推换挡杆进入，通过前后推实现手动加减档，模拟手动变速箱的换挡逻辑，提升驾驶操控性。

谁知道逸动的4AT变速箱怎么样啊!!

逸动的4AT变速箱表现还算不错，不过在国际市场上，这种类型的变速箱已经逐渐被淘汰了。尽管如此，4AT变速箱在某些情况下依然能够提供不错的驾驶体验。4AT变速箱的优势在于其平稳性和可靠性，特别是在城市驾驶和短途出行时，这种变速箱能够带来较为舒适的驾驶感受。

逸动4at的四速自动变速器具有更好的动力和油耗表现，在行驶中能够更加顺畅，使得高速行驶时的变速更加迅速、平稳。此外，其8L或者5L的发动机，动力输出也相对较强，使得车辆在加速过程中不会存在突然熄火或者失速的情况。同时，逸动4at在制动系统，悬挂系统等方面也有很不错的表现，整体性能更加稳定可靠。

款逸动dt变速箱很好。逸动DT自动挡配备的是爱信的4AT变速器。4AT结构简单、性能够用、保养维护难度较小而且与小排量发动机的匹配也相当适合。

爱信4AT变速箱以其换挡流畅、结构简单而知名，虽然简单，但其传动品质高，且有助于节省燃油。然而，实际价格会受到车型差异、所在地区以及选用零件类型的影响，因此，强烈建议您直接咨询经销商或修理厂获取详细报价。在长安逸动汽车的整体配置中，变速箱扮演着关键角色。

逸动DT 4AT变速箱详解 型号：爱信4AT 搭载车型：逸动DT 搭载年款：2012012017 逸动DT目前市面上有6L版本以及0T版本，各版本均搭配有手动变速器以及手自一体变速器。逸动DT官方售价在49——09万，配置的是手动变速箱和手自一体变速箱也算合理。

逸动DT是一款紧凑型车，虽然知名度不如其它车型高，定位也要比逸动PLUS要低很多，但是相对于以上的车型来说，在尺寸、空间和配置上都要有着一定的优势。在动力总成方面，逸动DT搭载的是6L发动机，自动挡车型匹配的是4AT变速箱。

逸动1.5t自动挡的缺点

1、双离合变速箱的稳定性问题较多，大众、福特、比亚迪等品牌的双离合变速箱均存在一定的问题。相比之下，CVT变速箱虽然燃油经济性好，但在驾驶体验上缺乏一些 *** 。如果我是消费者，我会更倾向于选择6AT变速箱，因为它在平顺性和燃油经济性之间取得了较好的平衡，且在可靠性方面也表现稳定。

2、长安第三代逸动优点在于空间、智能科技、动力和安全配置方面表现出色，缺点是细节配置、操控与隔音、设计和部分工艺存在不足。优点 空间表现突出：车身尺寸为4770mm1840mm1440mm，轴距达2765mm，后排腿部空间宽敞。520L的后备箱容积可满足家庭日常储物需求，全景天窗也提升了车内的通透性。

3、逸动的缺点：油耗可能因驾驶习惯而异：虽然逸动的官方油耗数据与帝豪相近，但实际驾驶中可能会因驾驶习惯、路况等因素而有所不同。内饰设计相对简洁：部分消费者可能认为逸动的内饰设计相对简洁，不够豪华，对于追求内饰质感的消费者来说可能不够满足。

4、长安逸动优点在于外观时尚、内饰科技感足、空间宽敞、配置丰富且性价比高，缺点是动力一般、操控性欠佳、油耗表现普通、隔音效果不好以及品牌影响力不足。

5、存在不足：虽然长安逸动第三代5T尊贵版有诸多优点，但也存在一些可以改进的地方。在内饰方面，某些部位的装配工艺细节可能还不够精细，比如缝隙大小可能不太均匀等。在隔音效果上，高速行驶时可能会有一些噪音传入车内，影响驾乘的安静性。

6、不过，实际油耗受多种因素影响。交通状况方面，城市中频繁的红绿灯和加减速会使油耗升高；热车时间过长也不利于省油，启动半分钟左右换挡行驶更合适；轮胎胎压不足会增大行驶阻力，导致费油，需定期检查并保持在5左右。