新款法拉利/2025年新款法拉利

法拉利老了还是新的好,怎么选

1、选择法拉利老款还是新款，得综合多方面考量。老款法拉利有着独特韵味与历史沉淀，经典设计和机械魅力十足，能带来别样驾驶体验，而且在收藏价值上可能更具潜力；新款则在技术、性能和配置上往往更先进，动力更强、操控更精准，还可能有更新颖的外观和内饰设计，以及更智能的驾驶辅助系统等。首先看驾驶体验需求。

2、无论是老车还是新车，只要挂着跃马徽标，它就承载着这份独一无二的品牌精神。所以，法拉利不会因为时间推移而“变老”，它只是在不断进化，同时保留最核心的基因。一辆老法拉利是历史的见证，而一辆新法拉利是未来的开端，二者共同诠释着“法拉利”这个名字的永恒价值。

3、首先要明确自己的需求和预算。如果追求极致的赛道性能，像SF90 Stradale这类混动超跑是不错选择，它结合了强大的内燃机和高效的电动系统，动力强劲。但价格较高。要是预算有限，可考虑入门级车型如Portofino M，它保留了法拉利的经典设计和一定性能，价格相对亲民些。

4、“法拉利老了还是法拉利”这句话表达的是法拉利即便随着时间推移有所变化，但它依然保持着独特魅力与卓越品质。首先，法拉利作为超跑品牌，有着深厚的历史底蕴。从诞生之初就以高性能、独特设计闻名。即便岁月流转，它的经典元素依然保留。比如标志性的跃马标志，始终彰显着其独特身份。

1、卡盘上增加了伸缩式车顶，这意味着车的整备重量增加了100kg达到1670kg，不过这没有影响到它的性能，零百时间仅为5秒，更高时速为339公里/小时，加速到200公里/小时的速度也只需要7秒。

2、当然，法拉利之所以为法拉利，更是因为它无与伦比的性能。

3、所以，法拉利旗下首款量产可外接充电式混合动力敞篷跑车- SF90 Spider赶在这个风不调雨不顺的档口发布了。百公里加速吓死你，仅需5秒，而14秒便可完成顶篷开启或闭合。法拉利SF90 SPIDER实际上是SF90 Stradale的可转换版本。

4、法拉利296 GTB搭载的是由9T V6发动机组成的插电混动系统，这台发动机由法拉利全新研发，缸体夹角为120度，系统综合功率830马力，峰值扭矩740牛·米。0-100km/h的加速时间为9秒，0-200km/h的加速时间为3秒，更高时速可达330km/h。

1、由于812 GTS仅为812 Superfast的敞篷版本，而812 Superfast早在2017年就已在国内亮相，所以对于熟悉法拉利的车友们来说，新车的整体外观并不陌生，依然保持了非常诱人的“前置12缸”修长造型，但细节上相比812 Superfast稍有改动。

2、外观方面，作为法拉利812 Superfast的敞篷版车型，法拉利812 GTS基本保持了前者的设计风格，车身线条极为流畅。但由于是敞篷车型，新车针对车顶到尾部的多个部分都进行了重新的设计与调整。据了解，法拉利812 GTS可以实现在45km/h的时速下，14秒内完成顶篷的开/闭。

3、动力方面，法拉利812 GTS搭载5L V12自然吸气发动机，其更大功率达到了588kW（800PS），峰值扭矩为718N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。官方百米加速时间小于3秒，极速可达340km/h。

法拉利Purosangue的座椅舒适性得到了广泛肯定。新款Purosangue的后座设计得非常舒适。这不仅体现在座椅的材质和工艺上，更体现在其人性化的设计理念中。内饰方面，法拉利Purosangue采用了高品质的真皮座椅，这些座椅宽大厚实，为乘客提供了充足的支撑和包裹感，从而确保了整体的舒适性。

现场接触，法拉利Purosangue无论是外观、内饰的美感，还是操控界面，或者是驾驶体验，都是完全没有死角。它的外观造型没有过多造作，但气场强大，就连座椅都非常舒服。法拉利Purosangue装备的对开式，智能电动车门。因为这是我目前为止，体验过更好用的电动车门。

法拉利Purosangue：作为法拉利的首款FUV车型，Purosangue车内垂直空间比传统跑车增加了百分之十五，这对于高个子驾驶者来说无疑是一个福音。

法拉利有史以来之一次为座舱配备四张独立分开的可调节座椅。通过整合舒适性相关的部件、使用可变密度泡沫以及配备全新悬挂系统，法拉利Purosangue将驾乘舒适性提高至前所未有的水平，其布局也尽显法拉利标志性的优雅运动设计语言。后排座椅支持加热功能，可独立调节和倾斜放置。

法拉利Purosangue将驾乘舒适性提高至前所未有的水平，其布局也尽显法拉利标志性的优雅运动设计语言。后排座椅支持加热功能，可独立调节和倾斜放置。当后排座椅放平时，还可大幅增加法拉利Purosangue的后备厢空间。

车内设计也有亮点，副驾前方有多媒体控制屏，中控台有可升降旋钮调节舒适性配置；车机系统集成在主驾前方仪表盘；启动按键触控开启，换挡指示灯功能可选装；还有“一键低趴”模式。车身采用对开门设计，后排有两张座椅，不过后排乘坐舒适性一般。